RC DRIFTブログ
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スライダー6.5Rの推奨ギヤ比(7.5)を試す為にアルミ(ジュラ)製より強度が増すスチール製のピニオンギヤを購入。今現在のギヤ比6.22でも十分イケる感じなんだけど物は試しと言いますし。
TA05コンバージョンキットのスライドブルーコンバージョンキット(限定)に代表される関西のメーカーflap製のピニオンギヤ。
理由は激安だった為にチョイス。先日、flap社は廃業したとニュースをお聞きしたばかり。
模型業界も厳しい現状なのでしょうか寂しいニュースです。
頭の計算では〜
スパーギヤ48P スパーギヤ84T÷22Tピニオンギヤ×二次減速比(OTA-Rは2)＝最終ギヤ比7.63…
推奨ギヤ比に近く計算までは良かったんだけど、見事2個共に適切なバックラッシュが取れません。
微妙に距離が足りません。リサーチ不足を痛感。
84Tスパーギヤには使えませんね。調べると90Tスーパーには使える模様。
まぁ、スパーはこれから必要なので次回は90Tスーパーも入手しましょう。
TA05コンバージョンキットのスライドブルーコンバージョンキット(限定)に代表される関西のメーカーflap製のピニオンギヤ。
理由は激安だった為にチョイス。先日、flap社は廃業したとニュースをお聞きしたばかり。
模型業界も厳しい現状なのでしょうか寂しいニュースです。
頭の計算では〜
スパーギヤ48P スパーギヤ84T÷22Tピニオンギヤ×二次減速比(OTA-Rは2)＝最終ギヤ比7.63…
推奨ギヤ比に近く計算までは良かったんだけど、見事2個共に適切なバックラッシュが取れません。
微妙に距離が足りません。リサーチ不足を痛感。
84Tスパーギヤには使えませんね。調べると90Tスーパーには使える模様。
まぁ、スパーはこれから必要なので次回は90Tスーパーも入手しましょう。
Comment
スパー、ピニオン共に消耗品なので予備は常備しておこうと以前購入していたのですが
ラジ復帰に向け備品整理していたら大量に出てきました(汗
もはやデッドストックと化した品々が...
今はTRF415をドリ車仕様に変更中です。
ホビーサーキットをグリップ３周でボロボロになっていたので＾＾；
ラジ復帰に向け備品整理していたら大量に出てきました(汗
もはやデッドストックと化した品々が...
今はTRF415をドリ車仕様に変更中です。
ホビーサーキットをグリップ３周でボロボロになっていたので＾＾；
- #-
- あんも
- URL
- Edit
＞あんもさん。
こんばんは。
うちは逆で必要最低限しか置きません。
しかし若干の余裕は必要ですね〜
TRF415をドリ車仕様へ変更中ですか〜？
世界を舞台に実績は証明済みのシャーシをどう弄りますかね。楽しみでしょう。
ホビーサーキット…叉言いますけどバックストレートあれ長過ぎでしょ。
端は見え難いし走り応えあるのは｢男のライン｣S字手前からですね。
ドリフトにはん〜って言う印象。それなりに楽しめますけど。
＞グリップ３周でボロボロになっていたので＾＾；
分かります…
うちもかなりやられました。orz
こんばんは。
うちは逆で必要最低限しか置きません。
しかし若干の余裕は必要ですね〜
TRF415をドリ車仕様へ変更中ですか〜？
世界を舞台に実績は証明済みのシャーシをどう弄りますかね。楽しみでしょう。
ホビーサーキット…叉言いますけどバックストレートあれ長過ぎでしょ。
端は見え難いし走り応えあるのは｢男のライン｣S字手前からですね。
ドリフトにはん〜って言う印象。それなりに楽しめますけど。
＞グリップ３周でボロボロになっていたので＾＾；
分かります…
うちもかなりやられました。orz
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