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2008.03.30
TA05 アルミバルクヘッド。
OP-990 タミヤ TA05アルミバルクヘッドをヤフオクにて1セット落札！！
メーカー希望小売価格￥6600円(税別)
ネット通販でも￥5500円前後で購入出来るようですが、それでも高過ぎ。
落札金額は新品￥4200円。送料決算手数料を入れると￥4400円くらい。ヽ(^▽^@)ノ
これくらいならば良いか。
本来このバルクヘッドは前後に使え、1台分だと2セット必要になります。
今回は1セットリアに使う予定。
先々、OTA-RTA05用コンバージョンキットを購入しコンバートを検討しています。
けれど、タミヤ製アルミバルクヘッドはOTA-Rのフロントには使えない為に1セットのみ落札。
フロント部にはゼノン製のアルミアッパーバルクヘッドを投入予定。
ま、OTA-RTA05用コンバージョンキット購入はまだまだ先の話しになると思いますが、TA05-R にぼちぼちオプションを投入したくなった理由もあります。
後は、ネット通販でゼノン製のバルクヘッドを品定めしますか。
★★サイト更新致しました★★
コンテンツ・モーター(モータークリーニング・コミュ研磨)公開追加。
RC DRIFT
メーカー希望小売価格￥6600円(税別)
ネット通販でも￥5500円前後で購入出来るようですが、それでも高過ぎ。
落札金額は新品￥4200円。送料決算手数料を入れると￥4400円くらい。ヽ(^▽^@)ノ
これくらいならば良いか。
本来このバルクヘッドは前後に使え、1台分だと2セット必要になります。
今回は1セットリアに使う予定。
先々、OTA-RTA05用コンバージョンキットを購入しコンバートを検討しています。
けれど、タミヤ製アルミバルクヘッドはOTA-Rのフロントには使えない為に1セットのみ落札。
フロント部にはゼノン製のアルミアッパーバルクヘッドを投入予定。
ま、OTA-RTA05用コンバージョンキット購入はまだまだ先の話しになると思いますが、TA05-R にぼちぼちオプションを投入したくなった理由もあります。
後は、ネット通販でゼノン製のバルクヘッドを品定めしますか。
★★サイト更新致しました★★
コンテンツ・モーター(モータークリーニング・コミュ研磨)公開追加。
RC DRIFT
2008.03.25
ヨコモ×Swift製スプリング/ソフト
好評のヨコモSwift製ドリフト用ショックスプリングソフト(ブルー/ 2本入)が届きまして早速装着。
実車のトップメーカーとヨコモのコラボスプリング。これは買わずにいられません。
タミヤのオンロードスプリング(赤ソフト)と比較するとショートタイプ。
ステアリング操作、レスポンスを高め鋭い挙動を期待。硬さは若干Swift製が柔らかいかなと言う印象を受けました。
テスト走行はまだになりますが、これには期待しております。
好感触を掴めばフロントスプリングにもSwift製を検討中。ハード、ミディアム、ソフトが揃っているようですからこの際セットを買えば良かったかも。
実車と同じカラーリング＆焼き入れ処理。
コンデレボディ製作も終了し05シャーシをボチボチ弄り出しますか。
スプリング1本交換しただけでも雰囲気満点。カッコイイなぁ〜
※テスト走行。感想はマシンの安定性がより一層増した感じを受けます。
05自体安定感があるしそれに輪をかけて優しいマイルドな動き。
ショートタイプですからピーキーな動きをちと心配しましたが、気になるようなレベルではありませんでした。
もっとグングン攻める方が好きな方は物足りないかもしれません？！
評価は可もなく不可もなく…
タミヤスプリングの外径は16mm。Swift製は約17mm程あります。
ＴＲＦダンパー下側リテーナーにギリギリ載り組んだ後に指でショックを確認すると抜け落ちる事もしばしば…テスト時には抜け落ちる事はありませんでしたが…＿|￣|○
Swift製サス外径に比べスプリングリテーナーが小径の為に起こります。
写真をご覧頂ければ解かりますが、ショートタイプなので、遊びも多くあります。
1パックのテスト走行インプレはタミヤ製TRFダンパーには使わない方が無難だと考えます。
使い慣れたタミヤスプリング(ソフト赤)に変更。
やはり、これが一番しっくりきます。ヽ(^▽^@)ノ
実車のトップメーカーとヨコモのコラボスプリング。これは買わずにいられません。
タミヤのオンロードスプリング(赤ソフト)と比較するとショートタイプ。
ステアリング操作、レスポンスを高め鋭い挙動を期待。硬さは若干Swift製が柔らかいかなと言う印象を受けました。
テスト走行はまだになりますが、これには期待しております。
好感触を掴めばフロントスプリングにもSwift製を検討中。ハード、ミディアム、ソフトが揃っているようですからこの際セットを買えば良かったかも。
実車と同じカラーリング＆焼き入れ処理。
コンデレボディ製作も終了し05シャーシをボチボチ弄り出しますか。
スプリング1本交換しただけでも雰囲気満点。カッコイイなぁ〜
※テスト走行。感想はマシンの安定性がより一層増した感じを受けます。
05自体安定感があるしそれに輪をかけて優しいマイルドな動き。
ショートタイプですからピーキーな動きをちと心配しましたが、気になるようなレベルではありませんでした。
もっとグングン攻める方が好きな方は物足りないかもしれません？！
評価は可もなく不可もなく…
タミヤスプリングの外径は16mm。Swift製は約17mm程あります。
ＴＲＦダンパー下側リテーナーにギリギリ載り組んだ後に指でショックを確認すると抜け落ちる事もしばしば…テスト時には抜け落ちる事はありませんでしたが…＿|￣|○
Swift製サス外径に比べスプリングリテーナーが小径の為に起こります。
写真をご覧頂ければ解かりますが、ショートタイプなので、遊びも多くあります。
1パックのテスト走行インプレはタミヤ製TRFダンパーには使わない方が無難だと考えます。
使い慣れたタミヤスプリング(ソフト赤)に変更。
やはり、これが一番しっくりきます。ヽ(^▽^@)ノ
2008.03.25
TT-01 Type E。
巷の噂は本当だったようです。
タミヤのシャーシTT-01がマイナーチェンジされ発売されます。
TT-01 Type E！！キットの予約がスタート開始。
私もTT-01XBフルセットを買いドリフト仕様へ変更したシャーシのマイナーチェンジ。
ラジコンでドリフトの楽しさを教えてくれたシャーシ。価格的にもお手頃、簡単な構造に壊れ難いシャーシがＴＴ-01。
XBを購入後にはオプションパーツは可能な限り投入しほぼフルオプ状態へ仕上げ、最終的には3レーシング製TT-01用グラファイト・コンバージョンキットを組みました。
ラジドリの楽しさを教えてくれたシャーシがTT-01。
TYPE-E、これには興味がやはりありますねぇ。
購入する欲しいとは思いませんが、発売されるとネットを介した評価は確認するでしょうね。
商品紹介を見る限りでは、シャーシはこれまでのTT-01をベースにフロントギアボックス、ダンパーステー・ステアリング周りを変更し、樹脂製アッパーデッキを装備して剛性がアップしたTT-01 TYPE-Eシャーシを採用と紹介されています。
これからラジドリライフを検討中の方へ TT-01 Type Eをマシン選定、選択肢の中へ入れるのもありだと思います。気になるシャーシ TT-01 Type E！！
タミヤのシャーシTT-01がマイナーチェンジされ発売されます。
TT-01 Type E！！キットの予約がスタート開始。
私もTT-01XBフルセットを買いドリフト仕様へ変更したシャーシのマイナーチェンジ。
ラジコンでドリフトの楽しさを教えてくれたシャーシ。価格的にもお手頃、簡単な構造に壊れ難いシャーシがＴＴ-01。
XBを購入後にはオプションパーツは可能な限り投入しほぼフルオプ状態へ仕上げ、最終的には3レーシング製TT-01用グラファイト・コンバージョンキットを組みました。
ラジドリの楽しさを教えてくれたシャーシがTT-01。
TYPE-E、これには興味がやはりありますねぇ。
購入する欲しいとは思いませんが、発売されるとネットを介した評価は確認するでしょうね。
商品紹介を見る限りでは、シャーシはこれまでのTT-01をベースにフロントギアボックス、ダンパーステー・ステアリング周りを変更し、樹脂製アッパーデッキを装備して剛性がアップしたTT-01 TYPE-Eシャーシを採用と紹介されています。
これからラジドリライフを検討中の方へ TT-01 Type Eをマシン選定、選択肢の中へ入れるのもありだと思います。気になるシャーシ TT-01 Type E！！
2008.03.25
ヨコモ×Swift製ドリフト用ショックスプリングソフト
数日前から咳と倦怠感を感じていました。
発熱と倦怠感でまるっくりダウン状態。。。＿|￣|○
熱、頭痛、咳、倦怠感、関節が痛いし、物事に集中出来ない状態なんですよねぇ〜
久し振りにdown…
昨日は急遽、病院を受診し処方薬を飲み、一晩ぐっすり眠りましたら今日は調子が良い。
全快といきませんが、体調は回復中。
そんな病中、ある方の評価が高いヨコモ×Swift製ドリフト用ショックスプリングソフト(ブルー/ 2本入)をネット通販注文中。
実車と同じカラーリング＆焼き入れ。トップメーカーSwiftとyokomoのコラボ商品。
これには期待。
身近なショップに在庫がありませんでしたからネット通販。
送料込みだと商品価格×2程度。＿|￣|○ これも痛い。
けれど、時間を有意義に使う意味で宅配されると非常に便利。
手間、時間、交通費を考えると妥当な金額かもしれませんね。と、言い聞かせます。w
今日中には届くと思います。
今使うタミヤ製オンロードスプリングと交換する予定。
これでタミヤ製TRFスペシャルダンパーの性能をフルに発揮するものと思われます。
叉Swift製スプリングを組んだ際には記事に記します。
私が生活を営む町デス。
バルコニーよりの眺め。外国客船が入港し夕暮れ時にはこの町を後にしました。
そんな一枚をアップ。
発熱と倦怠感でまるっくりダウン状態。。。＿|￣|○
熱、頭痛、咳、倦怠感、関節が痛いし、物事に集中出来ない状態なんですよねぇ〜
久し振りにdown…
昨日は急遽、病院を受診し処方薬を飲み、一晩ぐっすり眠りましたら今日は調子が良い。
全快といきませんが、体調は回復中。
そんな病中、ある方の評価が高いヨコモ×Swift製ドリフト用ショックスプリングソフト(ブルー/ 2本入)をネット通販注文中。
実車と同じカラーリング＆焼き入れ。トップメーカーSwiftとyokomoのコラボ商品。
これには期待。
身近なショップに在庫がありませんでしたからネット通販。
送料込みだと商品価格×2程度。＿|￣|○ これも痛い。
けれど、時間を有意義に使う意味で宅配されると非常に便利。
手間、時間、交通費を考えると妥当な金額かもしれませんね。と、言い聞かせます。w
今日中には届くと思います。
今使うタミヤ製オンロードスプリングと交換する予定。
これでタミヤ製TRFスペシャルダンパーの性能をフルに発揮するものと思われます。
叉Swift製スプリングを組んだ際には記事に記します。
私が生活を営む町デス。
バルコニーよりの眺め。外国客船が入港し夕暮れ時にはこの町を後にしました。
そんな一枚をアップ。
2008.03.21
ボディの補強・補修。
ボディも完成し、お気に入りになると長く使いたいですよね。
可能な限り良いコンディションを保つ為に始めのうちからボディの補強。
ボディを補強する時に使えるお品がポリカ補強、補修材・シューグーです。
ボディのフロントグリル部やスポイラー叉はリップ、ポスト周辺などダメージを受け易い部分に
あらかじめシューグーを使用する事により強度が増し、クラッシュ等において破損、割れにくくなります。
付属のメッシュテープを下地に使用するとより一層補強力は強くなります。
既にボディが割れた後にでも同じ要領で使用します。
作業工程は至って簡単。補強したい場所へ付属のメッシュテープを貼りヘラを使い薄めに塗り込むだけ。
重ね塗りすると強度も増します。私は2回程薄く塗りました。後は完全に乾くまで時間の経過を待ち作業は終了。
今回、付属のメッシュテープは使用しませんでしたが、割れた後補修時には是非使いたいと思います。
他、防水を必要とする場所にも使用可能なので便利に使えます。
これにて86ボディの補強は終了。
使い方、使用用途は多く大変便利に使える印象。
硬化すると適度な弾力があり、ゴムのような感じになります。
Newボディを製作した際には是非シューグーを使い補強を如何でしょうか。
可能な限り良いコンディションを保つ為に始めのうちからボディの補強。
ボディを補強する時に使えるお品がポリカ補強、補修材・シューグーです。
ボディのフロントグリル部やスポイラー叉はリップ、ポスト周辺などダメージを受け易い部分に
あらかじめシューグーを使用する事により強度が増し、クラッシュ等において破損、割れにくくなります。
付属のメッシュテープを下地に使用するとより一層補強力は強くなります。
既にボディが割れた後にでも同じ要領で使用します。
作業工程は至って簡単。補強したい場所へ付属のメッシュテープを貼りヘラを使い薄めに塗り込むだけ。
重ね塗りすると強度も増します。私は2回程薄く塗りました。後は完全に乾くまで時間の経過を待ち作業は終了。
今回、付属のメッシュテープは使用しませんでしたが、割れた後補修時には是非使いたいと思います。
他、防水を必要とする場所にも使用可能なので便利に使えます。
これにて86ボディの補強は終了。
使い方、使用用途は多く大変便利に使える印象。
硬化すると適度な弾力があり、ゴムのような感じになります。
Newボディを製作した際には是非シューグーを使い補強を如何でしょうか。
2008.03.20
ボディ完成。
コンクールデレガンス用のボディが完成致しました。
今回はD1グランプリで活躍する林選手のＡＥ86を製作。
実車レプリカになりますが、実車以上にカッコ良くをテーマに。
塗装も深く金属的発色が表現出来たと思います。
塗装&デカール貼り&表現。ボディ製作の基本をしっかり押え私的には非常に満足出来ました。
このボディは普段使いになりますし、特別電飾も必要ありませんから電飾無し。
良く完成したと自負もあります。
今回は2枚続けての製作になりましたが、非常に有意義でボディ製作は楽しいですね。
この勢いならばもぉ一枚作れる余裕さえあります。(￣∀￣*)ｲﾋｯww
けれど、しばらくは作りません。
大きく鮮明な画像をサイトにもアップしておりますから是非閲覧して下さい。
あああ、シューグーボディ補強は後日記したいと思います。
それでは。
RC DRIFT
デカール仕上げ前。
ストリート風でこれも叉カッコイイなぁ〜ヽ(´ー｀)ノ
今回はD1グランプリで活躍する林選手のＡＥ86を製作。
実車レプリカになりますが、実車以上にカッコ良くをテーマに。
塗装も深く金属的発色が表現出来たと思います。
塗装&デカール貼り&表現。ボディ製作の基本をしっかり押え私的には非常に満足出来ました。
このボディは普段使いになりますし、特別電飾も必要ありませんから電飾無し。
良く完成したと自負もあります。
今回は2枚続けての製作になりましたが、非常に有意義でボディ製作は楽しいですね。
この勢いならばもぉ一枚作れる余裕さえあります。(￣∀￣*)ｲﾋｯww
けれど、しばらくは作りません。
大きく鮮明な画像をサイトにもアップしておりますから是非閲覧して下さい。
あああ、シューグーボディ補強は後日記したいと思います。
それでは。
RC DRIFT
デカール仕上げ前。
ストリート風でこれも叉カッコイイなぁ〜ヽ(´ー｀)ノ
2008.03.19
マスキング・塗装。
マスキング、塗装を終了。
今回、フロント窓、窓枠以外は付属のデカールを使って仕上げてみようと思います。
スモークを吹くのも検討しましたが、止めました。
カーボンボンネット風に仕上げる為にここはブラックを吹きますからマスキングを。
色々なマスキングテープを使いましたが、やはり一番食い付きが良く塗料の進入も困難使い易いテープはタミヤ マスキングテープ 6mm（詰替え用）。
さすが、世界のタミヤ。
模型業界では老舗。高品質なプラモデルとラジコン、塗料・工具等を発売している模型メーカー。
マスキングのミスもありません。
塗装も仕上げていますが、ここはコンクール参加ボディと言う事でお披露目は控えます。
我ながら上出来。
いやぁ〜ボディ製作は楽しいなぁ〜時間を忘れ夢中で作業に没頭出来ます。ヽ(^▽^@)ノ
そんな時間って多くありませんよねぇ〜ww
いやいや、仕事の時にも多忙極まりない時にも同じ感覚。
トップを吹き(主色)裏打ちはブラック。
前回の86は主色が発色良過ぎた為に今回は教訓とし重圧感金属的色合いを表現したくブラックを選択。
本来、タミヤカラー サテンシルバーアルマイト等を中間に挟めると金属的発色が可能だと思います。
塗装も済み、デカール貼りも終えました。
保護シートを剥がすといい艶構想通リの上がりようです。
カッコイイ！！￣∀￣* ﾆﾔｯ
これには非常に満足。自宅バルコニーを使い塗装した甲斐がありました。
これは家族には秘密。ww
コンデレ参加ボディ達はほぼ全車種電飾仕上げしてくると思います。
私は日頃使う分には電飾は必要ありませんし、今回も塗装&デカール&撮影勝負。
電飾はありません。
ボディ製作も80%は終えています。お気に入りのボディへとなりましたから、次の工程ではポリカーボネート補修材・シューグーを使い割れ易い箇所を補強したいと思います。
時間が取れた時にぼちぼしよ。
ボディ補強編は叉公開したいと思います。
今回、フロント窓、窓枠以外は付属のデカールを使って仕上げてみようと思います。
スモークを吹くのも検討しましたが、止めました。
カーボンボンネット風に仕上げる為にここはブラックを吹きますからマスキングを。
色々なマスキングテープを使いましたが、やはり一番食い付きが良く塗料の進入も困難使い易いテープはタミヤ マスキングテープ 6mm（詰替え用）。
さすが、世界のタミヤ。
模型業界では老舗。高品質なプラモデルとラジコン、塗料・工具等を発売している模型メーカー。
マスキングのミスもありません。
塗装も仕上げていますが、ここはコンクール参加ボディと言う事でお披露目は控えます。
我ながら上出来。
いやぁ〜ボディ製作は楽しいなぁ〜時間を忘れ夢中で作業に没頭出来ます。ヽ(^▽^@)ノ
そんな時間って多くありませんよねぇ〜ww
いやいや、仕事の時にも多忙極まりない時にも同じ感覚。
トップを吹き(主色)裏打ちはブラック。
前回の86は主色が発色良過ぎた為に今回は教訓とし重圧感金属的色合いを表現したくブラックを選択。
本来、タミヤカラー サテンシルバーアルマイト等を中間に挟めると金属的発色が可能だと思います。
塗装も済み、デカール貼りも終えました。
保護シートを剥がすといい艶構想通リの上がりようです。
カッコイイ！！￣∀￣* ﾆﾔｯ
これには非常に満足。自宅バルコニーを使い塗装した甲斐がありました。
これは家族には秘密。ww
コンデレ参加ボディ達はほぼ全車種電飾仕上げしてくると思います。
私は日頃使う分には電飾は必要ありませんし、今回も塗装&デカール&撮影勝負。
電飾はありません。
ボディ製作も80%は終えています。お気に入りのボディへとなりましたから、次の工程ではポリカーボネート補修材・シューグーを使い割れ易い箇所を補強したいと思います。
時間が取れた時にぼちぼしよ。
ボディ補強編は叉公開したいと思います。
2008.03.17
AE86 LEVIN
コンクールデレガンスへ参加車両ボディを製作中。
先日公開したボディには納得いかず新たにNewボディを投入。車種は同じＡＥ86レビン。
ボディ洗浄を済ませ、カット、ボディマウントの穴開けまで完了。
今回は思いの外均等にバランスが取れました。
リアボディマウント、TA05R付属では長さが足らずサイトへにもアップしましたABCホビー延長ボディマウントを別途お買い上げ。
ボディカットで一番気を使うタイヤハウスのR部分(アーチ部分)は曲線ハサミを使いました。
その後、カット面の凹凸を取ります。
紙ヤスリ、ぺーパー100番(粗め)から徐々に磨ぎ仕上げは4000番(極細)。
4000番はビリヤードのタップを磨き上げる時に使用するペーパーを選択。
ボディ保護シートを傷付ける恐れも有り、塗装後に仕上げる方もいらっしゃいますが、私はカット後にペーパーを掛けました(保護シートを傷付けないように慎重な作業)
ここまでの作業は完璧！抜かりはありません。
次回の工程はマスキング、塗装。
都合良ければ随時公開します。
先日公開したボディには納得いかず新たにNewボディを投入。車種は同じＡＥ86レビン。
ボディ洗浄を済ませ、カット、ボディマウントの穴開けまで完了。
今回は思いの外均等にバランスが取れました。
リアボディマウント、TA05R付属では長さが足らずサイトへにもアップしましたABCホビー延長ボディマウントを別途お買い上げ。
ボディカットで一番気を使うタイヤハウスのR部分(アーチ部分)は曲線ハサミを使いました。
その後、カット面の凹凸を取ります。
紙ヤスリ、ぺーパー100番(粗め)から徐々に磨ぎ仕上げは4000番(極細)。
4000番はビリヤードのタップを磨き上げる時に使用するペーパーを選択。
ボディ保護シートを傷付ける恐れも有り、塗装後に仕上げる方もいらっしゃいますが、私はカット後にペーパーを掛けました(保護シートを傷付けないように慎重な作業)
ここまでの作業は完璧！抜かりはありません。
次回の工程はマスキング、塗装。
都合良ければ随時公開します。
2008.03.17
ドリフトパッケージライト。
サイトにもしばらく記載中でしたエアロアールシードリフトパッケージライト。
タカラトミー×ヨコモのコラボレートドリフトマシン。
発売も延期になっちゃてますねぇ〜今春には発売だと思われます。
久し振りにホームページを拝見すると少し更新された模様。
ドリフトパッケージライト公式サイト
発売延期につく延期…手軽にインドアで楽しめるのもだと思いますから楽しみ期待感もかなりあります。
早く発売され発送して頂けないものか。
タカラトミー×ヨコモのコラボレートドリフトマシン。
発売も延期になっちゃてますねぇ〜今春には発売だと思われます。
久し振りにホームページを拝見すると少し更新された模様。
ドリフトパッケージライト公式サイト
発売延期につく延期…手軽にインドアで楽しめるのもだと思いますから楽しみ期待感もかなりあります。
早く発売され発送して頂けないものか。
2008.03.15
HPI WORK XSA”戦”O2C ホイール
気になるＨＰＩのホイール。HPI RACING WORK XSA 02C ホイール 26mm！！
実車でも人気ワークホイール。オフセットを3、6、9mmを取り揃え非常に嬉しいニュース。
HPI 3593 WORK MEISTER S1 ホイール 26mm は手持ちにあり気に入っていましたからこれは買いでしょう。
カッコイイなぁ〜ヽ(^▽^@)ノ
クローム＆ブラックが好み。
実車でも人気ワークホイール。オフセットを3、6、9mmを取り揃え非常に嬉しいニュース。
HPI 3593 WORK MEISTER S1 ホイール 26mm は手持ちにあり気に入っていましたからこれは買いでしょう。
カッコイイなぁ〜ヽ(^▽^@)ノ
クローム＆ブラックが好み。
2008.03.14
ステルスボディマウント。
今気になるお品がステルスマウントABCホビーより販売されています。
従来のようにボディの穴開け作業も不要な商品。
Newボディを製作しマウント穴を開ける瞬間は常に気を使いますし、見た目的にもん〜っと首を傾げます。
公式サイトを閲覧しました。
けれど、これってクラッシュ時の強度は如何なるものでしょうか？
叉既存のマウント自体も適切な長さにカットも必要みたいです。
それじゃ、ボディを複数枚使う場合はマウント交換の必要性も出てきます。
そんな問題点、疑問視も当然有り。
インテリアとしシャーシ＆ボディを飾る分には申し分がない印象を受けます。
これからネット上の評価を拝見し購入も検討出来そう。
しかし、先ず買わないかな？
従来のようにボディの穴開け作業も不要な商品。
Newボディを製作しマウント穴を開ける瞬間は常に気を使いますし、見た目的にもん〜っと首を傾げます。
公式サイトを閲覧しました。
けれど、これってクラッシュ時の強度は如何なるものでしょうか？
叉既存のマウント自体も適切な長さにカットも必要みたいです。
それじゃ、ボディを複数枚使う場合はマウント交換の必要性も出てきます。
そんな問題点、疑問視も当然有り。
インテリアとしシャーシ＆ボディを飾る分には申し分がない印象を受けます。
これからネット上の評価を拝見し購入も検討出来そう。
しかし、先ず買わないかな？
2008.03.12
HAYASHI AE86 LEVIN。
コンデレ参加予定のボディがほぼ完成しました。
選定したボディはヨコモ SD-86LBS HAYASHI AE86 LEVIN 今回はD1車両を投入参加予定だったんだけど、完成度に納得出来ません。
もぅ一歩違うんですよねぇ〜＿|￣|○
ま、お気に入りでカッコイイと思うんだけど。
けれど、妥協は敵だ！！納得出来るボディが仕上がりましたら参加します。
第3回コンデレは辞退も有り得るかもしれません。
大きく鮮明な画像はサイトにアップ中。
HAYASHI AE86 LEVIN
選定したボディはヨコモ SD-86LBS HAYASHI AE86 LEVIN 今回はD1車両を投入参加予定だったんだけど、完成度に納得出来ません。
もぅ一歩違うんですよねぇ〜＿|￣|○
ま、お気に入りでカッコイイと思うんだけど。
けれど、妥協は敵だ！！納得出来るボディが仕上がりましたら参加します。
第3回コンデレは辞退も有り得るかもしれません。
大きく鮮明な画像はサイトにアップ中。
HAYASHI AE86 LEVIN
2008.03.11
TA05カーボンバッテリープレート。
OP-884 タミヤ TA05カーボンバッテリープレートセット
バッテリープレートをカーボン製へ変更しました。
目止めエッジ処理を済ませ取り付け。
※エッジ処理。カーボン素材の角及び端周りは意外と鋭く力加減では指等を切る恐れもあります。
細目の紙ペーパー等を使い角を落とした方が良いと思います。
ノーマル樹脂プレートはバッテリーの取り外し時に時折引っ掛かりがありましたが、カーボン製にするとスムーズに脱着でき改善されました。
カーボン…カッコイイヽ(´ー｀)ノ
バッテリープレートをカーボン製へ変更しました。
目止めエッジ処理を済ませ取り付け。
※エッジ処理。カーボン素材の角及び端周りは意外と鋭く力加減では指等を切る恐れもあります。
細目の紙ペーパー等を使い角を落とした方が良いと思います。
ノーマル樹脂プレートはバッテリーの取り外し時に時折引っ掛かりがありましたが、カーボン製にするとスムーズに脱着でき改善されました。
カーボン…カッコイイヽ(´ー｀)ノ
2008.03.11
フタバ 2PL。
昨日、待ちに待ったフタバ メガテック2PL とボディ諸々到着。
早速プロポの基本設定に取り掛かりエクスペックより電池を取り出し2PLへ。
電源ON！！
LCD画面を見ると8.6��…8.5…Low��…アラーム音がなり消えた。
電池の電圧不足なんですねぇ〜これ。
取り説を見ると表示が12��以上となっている事を確認して下さいと。
早速、New電池と取替えセット終り。
取り合えずサーボをニュートラル設定。問題無く真っ直ぐ走ってくれました。
取り説を見ると手元でステアリングトリム・スロットルトリムの微調整や走行中にでも蛇角の調整、回転半径の差が生じた時にも調整が可能なんですよねぇ〜ヽ(´ー｀)ノ
これは凄いなと単純に関心しました。
1パック走らせましたが、まだまだ使い方不足。
じっくり取り説を熟読します。
これはこれは楽しみ。
3月11日追記。
サイト、更新しました。RC DRIFT
早速プロポの基本設定に取り掛かりエクスペックより電池を取り出し2PLへ。
電源ON！！
LCD画面を見ると8.6��…8.5…Low��…アラーム音がなり消えた。
電池の電圧不足なんですねぇ〜これ。
取り説を見ると表示が12��以上となっている事を確認して下さいと。
早速、New電池と取替えセット終り。
取り合えずサーボをニュートラル設定。問題無く真っ直ぐ走ってくれました。
取り説を見ると手元でステアリングトリム・スロットルトリムの微調整や走行中にでも蛇角の調整、回転半径の差が生じた時にも調整が可能なんですよねぇ〜ヽ(´ー｀)ノ
これは凄いなと単純に関心しました。
1パック走らせましたが、まだまだ使い方不足。
じっくり取り説を熟読します。
これはこれは楽しみ。
3月11日追記。
サイト、更新しました。RC DRIFT
2008.03.09
PIXUS iP4500。
プリンターが壊れました〜(恐らくノズル詰まり)
黒が印字出来なくなり…
ヘッドクリーニング、リフレッシュしても駄目。ノズルチェックパターンから黒が印字不可能な状態へ。
早速、newプリンターを買いに行きましたぁ〜
PIXUS iP4500
レーベルプリント対応。今時の機種は速度が速いですね〜関心。
ブラックフェイスもお気に入り。
支払いは家計からぁ〜ラッキ〜！！
明日にはコンデレ参加ボディ&フタバ メガテック2PL も届く予定。
早くボディ製作に着手したいな〜
さ、今夜は飲もう。
追記・レーベル＆写真プリントをテスト。
これはこれは満足いくレベル。使えますね。
先日、記事に書きましたワイルド・スピード×3 TOKYO DRIFTレーベルプリントを実行。
黒が印字出来なくなり…
ヘッドクリーニング、リフレッシュしても駄目。ノズルチェックパターンから黒が印字不可能な状態へ。
早速、newプリンターを買いに行きましたぁ〜
PIXUS iP4500
レーベルプリント対応。今時の機種は速度が速いですね〜関心。
ブラックフェイスもお気に入り。
支払いは家計からぁ〜ラッキ〜！！
明日にはコンデレ参加ボディ&フタバ メガテック2PL も届く予定。
早くボディ製作に着手したいな〜
さ、今夜は飲もう。
追記・レーベル＆写真プリントをテスト。
これはこれは満足いくレベル。使えますね。
先日、記事に書きましたワイルド・スピード×3 TOKYO DRIFTレーベルプリントを実行。
2008.03.08
アンテナパイプ・ステルス化。
ラジコンでドリフトを楽しむ要素に『魅せる』事が上げられます。
ボディからアンテナポールが突き出すとカッコ悪いですよね…
操作ノーコン状態を避ける為に受信アンテナはボディの外へ出し最適な形状と長さが定められメーカーが開発したと思います。
その為にボディに穴を開けアンテナをボディの外へ出します。
しかし、ドリフト楽しむ私にはこのアンテナパイプがなんともカッコ悪い。
ボディのクオリティー・ディテールを損なう事もしばしばあり、そんなラジドリユーザーをターゲットにしたインボードタイプのアンテナも販売されています。
それがステルスアンテナ。
ラジドリサイト等で多く紹介され皆様も一度はご覧になった事があると思います。
ま、価格は1000円程度なので購入しても良いと思いますが、ストック遊んでいるアンテナも有りますし少し手を加えインボードアンテナへと加工しました。
加工は簡単、折り曲げたい箇所をライターで熱を加え曲げるだけ。
直角90°大きく角度を付け過ぎるとアンテナ線が通り難い為に若干余裕を持たせました。
加工後の写真は下記参照。
受信感度は如何に？部屋の中だけですが、問題はありません。
しかし、ボディの外へ出した場合と比較すれば間違いなく感度は低下するでしょう。
パーキングドリメイン&単独一人が多い私にはノーコントラブルは先ず無いと考えます。
けれど、インボードアンテナは確実に受信感度は低下すると思いますから、操作には適度な距離が必要不可欠。
ボディ内へ格納完了。
ボディからアンテナポールが突き出すとカッコ悪いですよね…
操作ノーコン状態を避ける為に受信アンテナはボディの外へ出し最適な形状と長さが定められメーカーが開発したと思います。
その為にボディに穴を開けアンテナをボディの外へ出します。
しかし、ドリフト楽しむ私にはこのアンテナパイプがなんともカッコ悪い。
ボディのクオリティー・ディテールを損なう事もしばしばあり、そんなラジドリユーザーをターゲットにしたインボードタイプのアンテナも販売されています。
それがステルスアンテナ。
ラジドリサイト等で多く紹介され皆様も一度はご覧になった事があると思います。
ま、価格は1000円程度なので購入しても良いと思いますが、ストック遊んでいるアンテナも有りますし少し手を加えインボードアンテナへと加工しました。
加工は簡単、折り曲げたい箇所をライターで熱を加え曲げるだけ。
直角90°大きく角度を付け過ぎるとアンテナ線が通り難い為に若干余裕を持たせました。
加工後の写真は下記参照。
受信感度は如何に？部屋の中だけですが、問題はありません。
しかし、ボディの外へ出した場合と比較すれば間違いなく感度は低下するでしょう。
パーキングドリメイン&単独一人が多い私にはノーコントラブルは先ず無いと考えます。
けれど、インボードアンテナは確実に受信感度は低下すると思いますから、操作には適度な距離が必要不可欠。
ボディ内へ格納完了。
2008.03.07
newホイール。
コンクールデレガンス用に調達したSpeed Way Pallスライドマスター37R メッキホイール。
パル製はクオリティー、スケール感が非常に優れていますね。
これはこれはカッコイイ！
ポリ管を装着し写真に収めてみました。
パル製はクオリティー、スケール感が非常に優れていますね。
これはこれはカッコイイ！
ポリ管を装着し写真に収めてみました。
2008.03.06
コーナードットミニ。
ｷﾀ - .∵･(ﾟ∀ﾟ)･∵. - ｯ!!
注文していたヨコモ コーナードットミニが届きましたッ！！
ネット通販で在庫切ればっかだったんだけど、洛西モデルにあるではありませんか。即買い。
中身を確認すると思ったより、しっかりした作り。
黒い部分はゴムなんで多少マシンと接触してもズレル心配はなさそう。
中央蛍光イエローも闇練する私には大変見易く効率よく練習出来るでしょう。
楽しみですね〜
注文していたヨコモ コーナードットミニが届きましたッ！！
ネット通販で在庫切ればっかだったんだけど、洛西モデルにあるではありませんか。即買い。
中身を確認すると思ったより、しっかりした作り。
黒い部分はゴムなんで多少マシンと接触してもズレル心配はなさそう。
中央蛍光イエローも闇練する私には大変見易く効率よく練習出来るでしょう。
楽しみですね〜
2008.03.05
ポリ管ドリフトタイヤ。
当サイト、RC DRIFT にリンクしてありますラジドリサイト(DRIFTFACTORY O2 )さんのメンバー製作のポリ管ドリフトタイヤを譲って頂きました。
商品到着しタイヤを確認すると面取りも綺麗に加工されこれには期待出来ます。
良く自主制作ながらカット、面取りも上手く出来ています。
これまで色々な個人製作のポリ管を使ってきましたけれど、ここまで上出来は見た事がありません。
これには満足。叉1セット御願い中！！有り難う御座います。
話しは別のドリフトタイヤに入りますが、巷で噂の Yz工房 SLYDER TYPE1にも興味がそそられています。
タイプ1〜3がありますが、売り切れ続出。なかなか需要と供給のバランスが取れないみたいです。
それだけ、話題性使い心地も良く人気なのでしょう。
是非、機会があれば使ってみたい Yz工房 SLYDER TYPE1ドリフトタイヤ。
個人製作でサイト販売名は(ＹＯＫＯＺＵＲＥタイヤ)再出荷されれば是非ゲットしたいと思います。
ポリ管オンリーな私は話題性あるポリ管樹脂タイヤには興味有り。
商品到着しタイヤを確認すると面取りも綺麗に加工されこれには期待出来ます。
良く自主制作ながらカット、面取りも上手く出来ています。
これまで色々な個人製作のポリ管を使ってきましたけれど、ここまで上出来は見た事がありません。
これには満足。叉1セット御願い中！！有り難う御座います。
話しは別のドリフトタイヤに入りますが、巷で噂の Yz工房 SLYDER TYPE1にも興味がそそられています。
タイプ1〜3がありますが、売り切れ続出。なかなか需要と供給のバランスが取れないみたいです。
それだけ、話題性使い心地も良く人気なのでしょう。
是非、機会があれば使ってみたい Yz工房 SLYDER TYPE1ドリフトタイヤ。
個人製作でサイト販売名は(ＹＯＫＯＺＵＲＥタイヤ)再出荷されれば是非ゲットしたいと思います。
ポリ管オンリーな私は話題性あるポリ管樹脂タイヤには興味有り。
2008.03.04
フタバ メガテック2PL。
TA05-Rのポテンシャルをフル発揮したいと思い、プロポ送信機をネット通販より注文しました。
フタバ メガテック2PL。リーズナブルな価格で機能凝縮したデジタルプロポです。♪〜(´ε｀ )
[機能・仕様]
●小型AMレシーバー付属
●セグメントタイプ液晶表示パネル
●アラームブザー
●10モデルメモリー
●モデルクリアー
●モデルネーム（3文字）
●A.B.S
●ステアリングD/R
●エンドポイントアジャスト（E.P.A）全ch
●デジタルトリム
●サブトリム（全ch）
●サーボリバース（全ch）
パーキングドリ中心、競う相手も居ないしこれくらいの機能を備えたプロポで十分ではないかと思います。
操作レスポンスもクイックに伝えてくれるのでしょうか？
懐に余裕さえあればハイエンドプロポを検討しますが、今現在手が届く範囲はフタバ メガテック2PLあたり。。。
コンクールデレガンス用ボディ他と一緒に注文。
出費もかさみますが、楽しさ楽しみは倍増〜闇練を今以上に楽しめそうな感じですね。
春も近くこれから先は心地良く闇練を出来るでしょう。
今現在はめっちゃさむ〜((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
フタバ メガテック2PL。リーズナブルな価格で機能凝縮したデジタルプロポです。♪〜(´ε｀ )
[機能・仕様]
●小型AMレシーバー付属
●セグメントタイプ液晶表示パネル
●アラームブザー
●10モデルメモリー
●モデルクリアー
●モデルネーム（3文字）
●A.B.S
●ステアリングD/R
●エンドポイントアジャスト（E.P.A）全ch
●デジタルトリム
●サブトリム（全ch）
●サーボリバース（全ch）
パーキングドリ中心、競う相手も居ないしこれくらいの機能を備えたプロポで十分ではないかと思います。
操作レスポンスもクイックに伝えてくれるのでしょうか？
懐に余裕さえあればハイエンドプロポを検討しますが、今現在手が届く範囲はフタバ メガテック2PLあたり。。。
コンクールデレガンス用ボディ他と一緒に注文。
出費もかさみますが、楽しさ楽しみは倍増〜闇練を今以上に楽しめそうな感じですね。
春も近くこれから先は心地良く闇練を出来るでしょう。
今現在はめっちゃさむ〜((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
2008.03.01
ヨコモ コーナードット。
私の走行ペースは休日、日曜日に数パック近くのパーキングを利用し行います。
ここ最近は、闇練が多いですね。自宅マンション敷地内を一度走行したところ好印象なんです。
路面の状態は最高。小石、砂も無いに等しいくらい。
しかし、ここはマンションの敷地内なんですよね〜
休日の昼ともなれば住人の目も気になりますし、走行は深夜の時間帯を利用します。
パーキングドリの場合は縁石を目印にライン取りしたりホワイトラインを目安に練習。
叉車輪止めと車輪止めの間を八の字走行等。
マンション敷地内を使いハイペースで練習も可能になりましたから、もっと効率良く腕磨きの為に次の品の購入を検討中なんですね。
ヨコモ コーナードットミニ五枚入り。
ネット上のラジドリ動画を拝見すると良く使われています。
興味が湧きました〜欲しいな。。。在庫あんのかな。
ここ最近は、闇練が多いですね。自宅マンション敷地内を一度走行したところ好印象なんです。
路面の状態は最高。小石、砂も無いに等しいくらい。
しかし、ここはマンションの敷地内なんですよね〜
休日の昼ともなれば住人の目も気になりますし、走行は深夜の時間帯を利用します。
パーキングドリの場合は縁石を目印にライン取りしたりホワイトラインを目安に練習。
叉車輪止めと車輪止めの間を八の字走行等。
マンション敷地内を使いハイペースで練習も可能になりましたから、もっと効率良く腕磨きの為に次の品の購入を検討中なんですね。
ヨコモ コーナードットミニ五枚入り。
ネット上のラジドリ動画を拝見すると良く使われています。
興味が湧きました〜欲しいな。。。在庫あんのかな。
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