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2008.01.31
TA05R完成。
TA05R製作組み立てが完成しました。
パーツには強化剛性を高める為にカーボン樹脂パーツが山盛り使われており製作手応え
十分。
一気に組み上げました。
ノーマTA05には付属しないアルミ製品も多く使いブルーが叉カッコイイ。
ターンバックルシャフト、サスマウント、ピロボール等等。
TT-01と比較すると先ずガタが見当たらない。それだけ各部精度も良いのでしょう。
休日には試走行。シェイクダウンが非常に楽しみですね。
セットはほぼノーマル。フロント、キャンバー・トー角±0。リアのみキャンバー角2度付けます。
モーターはヨコモ製の19TD1SP。
スパー105T、ピニオン40Tのギア比5.91。
yokomoが19Tを使用する際に推奨するギア比は5.0〜6.5。
タイヤはアクティブホビーのポリ管。
パーキングアスファルト路面。
ほぼノーマルセッティングでTA05Rのポテンシャルがどこまであるのかを試せます。
TA05R製作は非常に有意義な時間へと相成りました。
05R！カッコイイ！！
それでは。
2008.01.25
TA05-R
TA05-R(限定スポット生産)
オプションパーツを標準搭載。
レース仕様のＲを冠にアルミ製センタープレートを新設計し、スパーギヤホルダーはブルーカラー。M部品は強度を高めたカーボン強化樹脂。加えて、TRFダンパー、軽量リバーシブルサスセット、TRF415サスマウント（D、A）、TA05高精度デフジョイントなど合計20種類のパーツを装備。
今現在、ドリパケとTA05-R悩んでいます
お買い得モデル。。。これにしようかな。。。
車両選定には非常に悩みましたが、先程注文完了。
シャーシキット・フロントワンウェイ・ピニオンギアの三点。
ドリ車仕様なのでフロントはワンウェイ。リアはボール抜きのデフロックを予定。
届く日が楽しみです。
それでは。
オプションパーツを標準搭載。
レース仕様のＲを冠にアルミ製センタープレートを新設計し、スパーギヤホルダーはブルーカラー。M部品は強度を高めたカーボン強化樹脂。加えて、TRFダンパー、軽量リバーシブルサスセット、TRF415サスマウント（D、A）、TA05高精度デフジョイントなど合計20種類のパーツを装備。
今現在、ドリパケとTA05-R悩んでいます
お買い得モデル。。。これにしようかな。。。
車両選定には非常に悩みましたが、先程注文完了。
シャーシキット・フロントワンウェイ・ピニオンギアの三点。
ドリ車仕様なのでフロントはワンウェイ。リアはボール抜きのデフロックを予定。
届く日が楽しみです。
それでは。
2008.01.23
ドリパケ貯金中。
TT-01もある程度は弄り倒した感もあり、次なるシャーシ購入計画中。
ヨコモ、ドリフトパッケージ。
選定にはシャフト駆動である事が第一条件。候補にはタミヤのTB-Evoシリーズ�減気廊垢�
選択肢に検討しましたが、これは少々お高い。
ドリフトパッケージ 180SX（TYPE-B：ベアリング/ソリッドアクスル/ギヤカバー付） キット。
ドリフトTYPE-B用グレードアップコンバージョン1。
メインドライブシャフト（アルミ製）。
スーパーブレンドショックオイル。
後々投入したくなるオイルダインパー・アルミドライブシャフトも初期投資と考えます。
デフはタイプBでいくとソリッドアクスルが標準装備。走行挙動を確認しフロントワンウェイを投入ポイントに置く。
ざっと計算すると￥23000円前後(ネット通販利用)
ダンパー等のオプションが標準装備されていますドリパケプラスシャーシキットもありますが、これはボディが付属しません。
ニューシャーシを買うならばボディも新調したいですし、必然とドリパケTYPE-Bでしょう。
さードリパケ貯金もまだまだこれから。
購入も何時になる事でしょう。
ヨコモ、ドリフトパッケージ。
選定にはシャフト駆動である事が第一条件。候補にはタミヤのTB-Evoシリーズ�減気廊垢�
選択肢に検討しましたが、これは少々お高い。
ドリフトパッケージ 180SX（TYPE-B：ベアリング/ソリッドアクスル/ギヤカバー付） キット。
ドリフトTYPE-B用グレードアップコンバージョン1。
メインドライブシャフト（アルミ製）。
スーパーブレンドショックオイル。
後々投入したくなるオイルダインパー・アルミドライブシャフトも初期投資と考えます。
デフはタイプBでいくとソリッドアクスルが標準装備。走行挙動を確認しフロントワンウェイを投入ポイントに置く。
ざっと計算すると￥23000円前後(ネット通販利用)
ダンパー等のオプションが標準装備されていますドリパケプラスシャーシキットもありますが、これはボディが付属しません。
ニューシャーシを買うならばボディも新調したいですし、必然とドリパケTYPE-Bでしょう。
さードリパケ貯金もまだまだこれから。
購入も何時になる事でしょう。
2008.01.19
TT-01・3レーシングコンバート車両仕様表。
TT-01・３レーシングコンバージョンキットコンバート済み。
フルベアリング
アルミプロペラシャフト
アジャスタブルアッパーアームセット(調整式キャンバー角)
ｸﾗﾝﾌﾟ式ｱﾙﾐﾎｲｰﾙﾊﾌﾞ(6mm)
ターンバックルタイロッド(調整式トー角)
アルミステアリングリンク
アルミレーシングステア
ＴＲＦダンパー・スペシャルブルー
4WDフロントワンウェイユニット
ツーリングカー 強化ジョイントカップ(ギヤーデフ)
TG10ホイールアクスル
39mmドライブシャフトセット
ユニバーサルシャフト&デフジョイントセット
フッ素コート フロントサスボール
グラファイト・ショックタワースティフィナー
〜モーター〜
D-1SP ドリフトモーターSP（19T）
メカ類
●アンプ・フタバ・MC330CR(13T対応)
●プロポ・受信機・サーボ・タミヤXB純正
※フロントワンウェイ・リアデフロック
★TT-01コンバート車両に組み込みましたオプションパーツを書き出します★
2008.01.17
ブログ開設。
こんにちは。
サイトに簡単手軽に更新可能なブログを設置しました。
ん〜どうなんだろ。日々の出来事や趣味であるラジコン関係を主に記事を記録しようと。
思いたったが吉日。￣∀￣* ﾆﾔｯ即実行に移す性格なんですよね。
ま、焦らず気ままに更新しましょう。
趣味であるラジコン&チューンも自分のペースで可能な限り弄り倒して行きます。
さ、こんな初記事になりますが、ドリフトパケージを世に送り出したラジコンドリフト界のパイオニア先駆者であるヨコモさんとタカラトミーさんの共同開発(コラボマシン)ドリパケライトが1月に発売予定。
サイトトップページにリンクを貼っておりますが、動画を見る限り十分インドアドリフトが楽しめそうですね。
タカラトミーさんのコメントによれば「シャーシは四駆にして、モーターをパワーアップ。タイヤは“八の字”に調整し、後輪を滑りやすいプラスチック製に変えてあります。誰でも簡単にドリフトを楽しめる仕様になりました」
標準装備としフロントワンウェイを搭載。
1/10サイズと同じようにクイック感ある切り返しドリフト走行が可能でしょう。
これネット上より注文しました。180SXヽ(´ー｀)ノ
送料、代引き手数料、楽天ポイントを￥300円くらい使い実質＝￥合計 3417円。
ぼちぼち手頃な価格でしょうか？！
機会あればドリパケライト動画撮影もチャレンジします。
届く日が待ち長いなーーー(･ω･)ﾉ
ドリパケライト動画はこちらから
それでは、初日記を〆ます。
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