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2008.04.06 OTA-R
OTA-R
TA05コンバート最終型だと思いますキットがOTA-RTA05用コンバージョンキットドリフト専用キット。

先を見据え、ネットを介し情報収集巡回。

先ずはOTA-RTA05用コンバージョンキットを組む際にタミヤ製TA05アルミバルクヘッドがフロントへは使えない事を疑問に感じ調べました。
叉フロントロアバルクは樹脂製を加工するお話しもお聞きしましたからこちらも疑問に。

タミヤ製のバルクヘッドが使えない疑問は解決しません。＿|￣|○

フロントロアバルクは樹脂製を使う〜
詳細はフロントロアバルク(樹脂製)を一部カットし加工が必要なんですよね。
ステフナーとロアバルクをビス止めしますが、ロアバルク側のビスマウント出っ張り部分がコンバートする際にOTA-R付属のステアリングロッドに干渉する為にカットが必要なんですね。
その為には樹脂製のロアバルクがカットもし易くそのまま使う方が多いような情報へ辿り付きました。
アッパーバルクのみサードパーティ製(ゼノン)を使い私も組みました。
ロアバルクはTA05R標準ノーマルの樹脂製をそのまま組んでいます。
叉OTA-Rに関した疑問点は調べ機会あれば記事に記したいと思います。





























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