RC DRIFTブログ
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ヨコモ ドリフトパッケージ用のウエルク別注 LIMITED COLOR VERSIONArgentシリーズ 「シルバー・アルマイト」が限定発売されております。
ドリパケは所有していませんけど、シルバー信者としては大注目。
レッドバージョンなんかも即売れちゃったんでこちらも売り切れ御免商品でしょう。
ブルーに飽きた方は如何でしょうか。残り「5個」…
シルバーのダンパーはCERに使えそうだし…
ヨコモとのコラボレーションによって実現した「シルバー・アルマイト」バージョン
今回はそれらをセットにしての発売です。
このセットを購入すれば、貴方のドリパケシャーシがシルバーに変身!
他の人とは違う物をお求めの方、目立ちたい方にお勧め!
ブルーアルマイト以外のカラーを購入できるのは、別注制作を許可されたウエルクだけ!
限定生産につき、売り切れ必死!お早めにお買い求め下さい。
【セット内容】
1.バンパーウエイトセット
2.マルチボディーマウント)
3.センターワンウェイドリフト用
4.LFプロショックセット(SSS)ダイヤフラム付
(※写真のスプリングは付属しません。純正品、もしくはチタン製コイルなどを使用してください
※各商品の詳細は通常商品ページにてご確認下さい。
※ウェルクより転載
ドリパケは所有していませんけど、シルバー信者としては大注目。
レッドバージョンなんかも即売れちゃったんでこちらも売り切れ御免商品でしょう。
ブルーに飽きた方は如何でしょうか。残り「5個」…
シルバーのダンパーはCERに使えそうだし…
ヨコモとのコラボレーションによって実現した「シルバー・アルマイト」バージョン
今回はそれらをセットにしての発売です。
このセットを購入すれば、貴方のドリパケシャーシがシルバーに変身!
他の人とは違う物をお求めの方、目立ちたい方にお勧め!
ブルーアルマイト以外のカラーを購入できるのは、別注制作を許可されたウエルクだけ!
限定生産につき、売り切れ必死!お早めにお買い求め下さい。
【セット内容】
1.バンパーウエイトセット
2.マルチボディーマウント)
3.センターワンウェイドリフト用
4.LFプロショックセット(SSS)ダイヤフラム付
(※写真のスプリングは付属しません。純正品、もしくはチタン製コイルなどを使用してください
※各商品の詳細は通常商品ページにてご確認下さい。
※ウェルクより転載
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22日日曜日は小雨が降る中朝一でサーキットへ足を運びますが、雨脚は強くなる一方で店長さんとカウンタードリを少々語り撤収しました。
長年ラジコンに携わってきた経験談には納得するばかりで雨の中無駄足ではありませんでした。
23日、今日は13時くらいからみっちり17時くらいまでサーキットへ。
うちのCER D08もいい具合にセットも出て仕上がって来ています。仕様は153％くらいで集中力が持続し調子が良い時には我ながら巧いと思える程。しかしね、その集中力持続が短いのです。
バックストレートの三発振りもカウンターを当てながらキマった時には最高に格好いいしハマっちゃいます。
路面コンディションからして難易度は高いですが、それだけ走り甲斐があるんです。
同じ条件下で常連さんの巧い方は文句なしに巧い。益々燃えてきました〜
常連さんのTA05 ドリフトコンバージョンSPをマイピットへお借りしてじっくり拝見。
走りもかなり良さげでした。前後比は忘れましたが、今後ガンガン走るカウンター仕様へ仕上げるみたい。
TA05 ドリフトコンバージョンSP、flap製のコンバージョンキット。
TA-05ブルーコンバージョン。。。これまた切れがあるカウンターを披露します。
ハイぺリオンEOS0610i DUO2使用で充電待ちも皆無で理想的な充電環境を提供してくれました。
帰宅後はしっかりリポのコンディション管理を行い連休のラジを楽しみました。次回に備えましょう。
オマケは「Venus wing」毎回、この大橋を渡りサーキットへ出向きます。
TA05 ドリフトコンバージョンSP
長年ラジコンに携わってきた経験談には納得するばかりで雨の中無駄足ではありませんでした。
23日、今日は13時くらいからみっちり17時くらいまでサーキットへ。
うちのCER D08もいい具合にセットも出て仕上がって来ています。仕様は153％くらいで集中力が持続し調子が良い時には我ながら巧いと思える程。しかしね、その集中力持続が短いのです。
バックストレートの三発振りもカウンターを当てながらキマった時には最高に格好いいしハマっちゃいます。
路面コンディションからして難易度は高いですが、それだけ走り甲斐があるんです。
同じ条件下で常連さんの巧い方は文句なしに巧い。益々燃えてきました〜
常連さんのTA05 ドリフトコンバージョンSPをマイピットへお借りしてじっくり拝見。
走りもかなり良さげでした。前後比は忘れましたが、今後ガンガン走るカウンター仕様へ仕上げるみたい。
TA05 ドリフトコンバージョンSP、flap製のコンバージョンキット。
TA-05ブルーコンバージョン。。。これまた切れがあるカウンターを披露します。
ハイぺリオンEOS0610i DUO2使用で充電待ちも皆無で理想的な充電環境を提供してくれました。
帰宅後はしっかりリポのコンディション管理を行い連休のラジを楽しみました。次回に備えましょう。
オマケは「Venus wing」毎回、この大橋を渡りサーキットへ出向きます。
TA05 ドリフトコンバージョンSP
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香港のRC MARTで購入した安定化電源マッチモアパワーマスター ワールドエディション2は無事に受け取っています。
国際スピード郵便MES発送で出荷から4日で届きました。
気になる個人輸入における関税ですが、今回も予想通り｢関税、消費税｣は免除。助かりました。
中身の内容はこちらです。
安定化電源本体、ACコード、説明書に保証書。驚いた事に説明書、保証書は日本語版でした。
マッチモアが日本市場へ向けた日本仕様を香港で取り扱っているのでしょうか。
早速手始めに前回ストアモードで保管していたリポバッテリー1本を通常充電を行います。
極当たり前に動作確認で充電終了。
次に満充電したリポバッテリーをポート2に接続ストアモード選択。
ポート1には保管していたリポバッテリーを接続通常充電を行います。
こちらの動作にも問題はありませんでした。
独立したポートで2本同時に充放電が出来るハイぺリオンEOS0610i DUO2は非常に使い勝手が良いです。
EOS0606i-AD-Bになかった機能としては、TCS(終端容量選択機能)が装備。
充電早めに切り上げ設定が任意で行えます。それに伴う動作で設定％まで容量が入るとアラームで知らせた後に充電を100％まで続けます。もう一つの選択肢に設定％まで容量が入ると充電を停止する機能。
メリットは100％充電が完了する同等の値で充電が終了しますから、その分走行時間が増えると言えます。走行スタイルに合わて設定を選べそう。
DUO2でこれまで以上にリポの使用環境が最適化され管理が安易になるでしょう。
安定化電源マッチモアパワーマスター ワールドエディション2も出力電圧を均一化し安定した電源供給をバックアップするものだと思います。
昨日、記事に書きましたマッチモアパワーマスターレジェンドもRC MARTで予価より随分安く購入出来ます。カラーも揃っております。
先ずドリフトにはオーバースペックでピットテーブルを飾る事も少ないと思いますが、本格的にレースに参戦される方は気になる商品ではないでしょうか。
国内未発売で今現在の入手先は海外に限定されています。誰よりも早く手に取りたい方は是非この機会に海外通販を利用されてみては如何でしょうか。パワーマスターレジェンドの国内取引状況は稀少で｢高価｣です。
その他、この頃送信機プロポの買い替えを度々拝見し話題になっている機種でSANWAM11X プライマリーコンポネート Wレシーバーセットがあげられますが、こちらも商品としてアップされておりました。
相場に付属レシーバー等のスペック詳細を詳しくリサーチしていませんから、あえて価格は控えさせて頂きます。一概に言えませんけど、逆輸入で日本製はそう安くはなりません。
オンラインで正確なカード明細送金額を確認すると￥13,549円。
マッチモアパワーマスターワールドエディション2はお買い得でした。
国際スピード郵便MES発送で出荷から4日で届きました。
気になる個人輸入における関税ですが、今回も予想通り｢関税、消費税｣は免除。助かりました。
中身の内容はこちらです。
安定化電源本体、ACコード、説明書に保証書。驚いた事に説明書、保証書は日本語版でした。
マッチモアが日本市場へ向けた日本仕様を香港で取り扱っているのでしょうか。
早速手始めに前回ストアモードで保管していたリポバッテリー1本を通常充電を行います。
極当たり前に動作確認で充電終了。
次に満充電したリポバッテリーをポート2に接続ストアモード選択。
ポート1には保管していたリポバッテリーを接続通常充電を行います。
こちらの動作にも問題はありませんでした。
独立したポートで2本同時に充放電が出来るハイぺリオンEOS0610i DUO2は非常に使い勝手が良いです。
EOS0606i-AD-Bになかった機能としては、TCS(終端容量選択機能)が装備。
充電早めに切り上げ設定が任意で行えます。それに伴う動作で設定％まで容量が入るとアラームで知らせた後に充電を100％まで続けます。もう一つの選択肢に設定％まで容量が入ると充電を停止する機能。
メリットは100％充電が完了する同等の値で充電が終了しますから、その分走行時間が増えると言えます。走行スタイルに合わて設定を選べそう。
DUO2でこれまで以上にリポの使用環境が最適化され管理が安易になるでしょう。
安定化電源マッチモアパワーマスター ワールドエディション2も出力電圧を均一化し安定した電源供給をバックアップするものだと思います。
昨日、記事に書きましたマッチモアパワーマスターレジェンドもRC MARTで予価より随分安く購入出来ます。カラーも揃っております。
先ずドリフトにはオーバースペックでピットテーブルを飾る事も少ないと思いますが、本格的にレースに参戦される方は気になる商品ではないでしょうか。
国内未発売で今現在の入手先は海外に限定されています。誰よりも早く手に取りたい方は是非この機会に海外通販を利用されてみては如何でしょうか。パワーマスターレジェンドの国内取引状況は稀少で｢高価｣です。
その他、この頃送信機プロポの買い替えを度々拝見し話題になっている機種でSANWAM11X プライマリーコンポネート Wレシーバーセットがあげられますが、こちらも商品としてアップされておりました。
相場に付属レシーバー等のスペック詳細を詳しくリサーチしていませんから、あえて価格は控えさせて頂きます。一概に言えませんけど、逆輸入で日本製はそう安くはなりません。
オンラインで正確なカード明細送金額を確認すると￥13,549円。
マッチモアパワーマスターワールドエディション2はお買い得でした。
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マッチモアの新機種登場。
セルマスターＬＥＧＥＮＤ充放電器、パワーマスターＬＥＧＥＮＤ安定化電源。
ワークス御用達で見ているだけで幸せになりそう。
下段のパワーマスターＬＥＧＥＮＤ安定化電源は40Aだそうです。
日本未発売で予価41790円（税込）也…高過ぎでしょう。
しかし、格好良くって美しいです。
早速調べました。再びRC MARTを物色するとあるじゃありませんか。
やはり海外ウェブショッピングは安い！パワーマスターＬＥＧＥＮＤ安定化電源。
EMSで24,571円。Regular Airで 22,691円也。
セルマスターＬＥＧＥＮＤ充放電器、パワーマスターＬＥＧＥＮＤ安定化電源。
ワークス御用達で見ているだけで幸せになりそう。
下段のパワーマスターＬＥＧＥＮＤ安定化電源は40Aだそうです。
日本未発売で予価41790円（税込）也…高過ぎでしょう。
しかし、格好良くって美しいです。
早速調べました。再びRC MARTを物色するとあるじゃありませんか。
やはり海外ウェブショッピングは安い！パワーマスターＬＥＧＥＮＤ安定化電源。
EMSで24,571円。Regular Airで 22,691円也。
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徐々に詳細が明らかになって来ましたTT01対応カウンタードリフトユニット（リヤ用）！
早速、ウェブ予約も受け付け中です。フロントタイヤ1回転に対し、リヤタイヤが約1,44回転のカウンター仕様。TT01対応カウンタードリフトユニット（リヤ用）
ギヤのバックラッシュが個体差で適正に取れない場合はシムで調整する記事を拝見しました。
基本的にボルトオンで簡単に組めるそうです。
カウンターユニットを組む為にTT-01シャーシキットを購入してもいいかなと思ったり。
エントリーモデルで玉数も多く出回っているでしょうから、アクティブのユニットは売れるでしょう。
私も非常に興味深いです。
※上記画像はACTIVE LOG.よりお借りしました。
早速、ウェブ予約も受け付け中です。フロントタイヤ1回転に対し、リヤタイヤが約1,44回転のカウンター仕様。TT01対応カウンタードリフトユニット（リヤ用）
ギヤのバックラッシュが個体差で適正に取れない場合はシムで調整する記事を拝見しました。
基本的にボルトオンで簡単に組めるそうです。
カウンターユニットを組む為にTT-01シャーシキットを購入してもいいかなと思ったり。
エントリーモデルで玉数も多く出回っているでしょうから、アクティブのユニットは売れるでしょう。
私も非常に興味深いです。
※上記画像はACTIVE LOG.よりお借りしました。
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充電器をハイぺリオンEOS0606i-AD-BからハイぺリオンEOS0610i DUO2へチェンジしました。
DUOシリーズの最新型はマイナーチェンジでDUO3が登場。
DUO2 は出力ポートを2基(1ポート10A)備えまして別々に独立した充放電にストアモードが行えます。
ブラシレスをノバックGTBベロシティ4.5Rへ変更後、予想的中で燃費が若干悪く前回のサーキットでは充電待ちの状態がありましたので、これを機に出力ポートを2基搭載したモデルを選んだと言う訳です。
今後、Li-Feバッテリーへの移行も先ず考えられずハイレート充電も不要で基本的な1C充電を2ポートで行えれば問題ありません。
Li-Poバッテリーへ最良なパフォーマンスを提供してくれると思います。
電源の安定供給の為にマッチモアパワーマスター ワールドエディション2を選びました。
ハイぺリオン EOS 0610i DUO2マニュアル
因みに過去何回も書く事なのですが、昨今の一般的なカー用バッテリーバランスコネクター形状は「JST-XHタイプ」ハイぺリオン充電器にはハイぺリオンバッテリーに対応するバランスコネクター「Hyperion Adopter」が標準で付属されますから、バッテリーバランスコネクター形状が「JST-XHタイプ」の場合には別途変換ボードを揃える必要があります。画像赤枠内が「JST-XHタイプ」です。
私は同時に別途このボードを2個準備しました。
「LBA10/BC 2S-6S MultiAdapter Board only JST XH アライン デュアルスカイ」
充電器本体とボードを接続するハーネスはそのまま使用出来ますから、「JST-XHタイプ」のボードのみ購入すればOKです。
例にあげると以下のLi-Po、 Li-Feバッテリーバランス充電用コネクターはすべて「JST-XHタイプ」です。
イーグルLi-PoバッテリーEA4200/7.4V 20C
OPTION No.1/NEXT POWER Lipo7.4V4200Rバッテリー（カー用） 25C
オリオンスポーツパワー LiPo 3500
オリオン スポーツパワー LiPo 3000
イーグルLi-Feバッテリー EA3200
OPTION No.1/セーフティ−パワーLi-Fe3300Rバッテリー（カー用） 25C
カワダ LFA030PERMAX Li-Feバッテリー6.6V 4000mAh
kawadaPERMAX Li-Feバッテリー 6.6V 3200mAh
コネクター変換ボード JST-XH ADAPTER
DUOシリーズの最新型はマイナーチェンジでDUO3が登場。
DUO2 は出力ポートを2基(1ポート10A)備えまして別々に独立した充放電にストアモードが行えます。
ブラシレスをノバックGTBベロシティ4.5Rへ変更後、予想的中で燃費が若干悪く前回のサーキットでは充電待ちの状態がありましたので、これを機に出力ポートを2基搭載したモデルを選んだと言う訳です。
今後、Li-Feバッテリーへの移行も先ず考えられずハイレート充電も不要で基本的な1C充電を2ポートで行えれば問題ありません。
Li-Poバッテリーへ最良なパフォーマンスを提供してくれると思います。
電源の安定供給の為にマッチモアパワーマスター ワールドエディション2を選びました。
ハイぺリオン EOS 0610i DUO2マニュアル
因みに過去何回も書く事なのですが、昨今の一般的なカー用バッテリーバランスコネクター形状は「JST-XHタイプ」ハイぺリオン充電器にはハイぺリオンバッテリーに対応するバランスコネクター「Hyperion Adopter」が標準で付属されますから、バッテリーバランスコネクター形状が「JST-XHタイプ」の場合には別途変換ボードを揃える必要があります。画像赤枠内が「JST-XHタイプ」です。
私は同時に別途このボードを2個準備しました。
「LBA10/BC 2S-6S MultiAdapter Board only JST XH アライン デュアルスカイ」
充電器本体とボードを接続するハーネスはそのまま使用出来ますから、「JST-XHタイプ」のボードのみ購入すればOKです。
例にあげると以下のLi-Po、 Li-Feバッテリーバランス充電用コネクターはすべて「JST-XHタイプ」です。
イーグルLi-PoバッテリーEA4200/7.4V 20C
OPTION No.1/NEXT POWER Lipo7.4V4200Rバッテリー（カー用） 25C
オリオンスポーツパワー LiPo 3500
オリオン スポーツパワー LiPo 3000
イーグルLi-Feバッテリー EA3200
OPTION No.1/セーフティ−パワーLi-Fe3300Rバッテリー（カー用） 25C
カワダ LFA030PERMAX Li-Feバッテリー6.6V 4000mAh
kawadaPERMAX Li-Feバッテリー 6.6V 3200mAh
コネクター変換ボード JST-XH ADAPTER
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香港のRC MARTに発注した安定化電源マッチモアパワーマスター ワールドエディション2は早々に国内へ到着済みです。
トラッキングナンバー追跡結果はこちら。
通関検査待ちが最新の情報です。通関は税関職員による検査(通関検査)開封が行なわれます。
個人輸入における関税ですが、課税対象額(商品代金×60％)×関税率＝関税額。
今回の品物は課税価格が1万円以下(総額はオーバーで微妙な数字)に当たると判断し諸々の理由から関税、消費税が免除されると踏んでいます。
RC MART購入方法解説
※個人輸入で気になる「関税・関税率」の詳細は以下リンク先を参照下さい。
個人輸入における関税、関税率
トラッキングナンバー追跡結果はこちら。
通関検査待ちが最新の情報です。通関は税関職員による検査(通関検査)開封が行なわれます。
個人輸入における関税ですが、課税対象額(商品代金×60％)×関税率＝関税額。
今回の品物は課税価格が1万円以下(総額はオーバーで微妙な数字)に当たると判断し諸々の理由から関税、消費税が免除されると踏んでいます。
RC MART購入方法解説
※個人輸入で気になる「関税・関税率」の詳細は以下リンク先を参照下さい。
個人輸入における関税、関税率
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施設内駐車場よりサーキット敷地内までは一部勾配の急なスロープでラジ一式荷物の運搬が大変なんです。オマケに距離がありますし、途中1、2回は休憩を入れるほど。
そこで、次回より使ってみようかと運搬をサポートしてくれるキャンパーズコレクション パワーキャリーカート♪
使わない時には折りたたんでコンパクトに収納可能で大型車輪設計！
これはこれはなかなか使えそうで遠征時にも重宝しそうです。
このキャリーカートは売れ行きも良くって人気商品らしいです。送料無料で何より安いからでしょう。
キャンパーズコレクション パワーキャリーカート
キャンパーズコレクション パワーキャリーカート クロム
そこで、次回より使ってみようかと運搬をサポートしてくれるキャンパーズコレクション パワーキャリーカート♪
使わない時には折りたたんでコンパクトに収納可能で大型車輪設計！
これはこれはなかなか使えそうで遠征時にも重宝しそうです。
このキャリーカートは売れ行きも良くって人気商品らしいです。送料無料で何より安いからでしょう。
キャンパーズコレクション パワーキャリーカート
キャンパーズコレクション パワーキャリーカート クロム
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前々から欲しかった安定化電源をたった今ウェブより注文しました。
今回のショップは香港のRC MART！
安定化電源はマッチモアパワーマスター ワールドエディション2です。
今現在、円高で1$89.57円。80円台で海外通販には大変お得。
今回は国際スピード郵便EMSを選びまして、3日〜4日で到着予定。
スピード郵便はトラッキングナンバー通知(お問い合わせ番号)
総額￥13,380円の送金で普通エアメールを利用すると約1000円くらいは未だ安く入手出来ます。
只一点、カラーはブラックを欲しかったんだけど、在庫がパープルのみでここは妥協しました。
今回の価格ならば国内で見掛けるマッチモアがOEM供給するHPIパワーマネージャー 20A安定化電源でもよかったんだけど、デザインにカラーが好きになれず本家を選びました。
世界中で使えます！マッチモアパワーマスター ワールドエディション2
RC MART購入方法解説
※個人輸入で気になる「関税・関税率」の詳細は以下リンク先を参照下さい。
個人輸入における関税、関税率
※2009/11/17 RC MARTより通知されたトラッキングナンバー(お問い合わせ番号)を元に香港郵便局ウェブサイトへアクセスしまして、荷物の情報を確認します。
香港EMS追跡
以下画像は実際の追跡状況でトラッキングナンバーは任意で切り取っています。
無事に昨日16日付で発送完了日本へ輸送中。
因みに日本郵便ウェブサイトの追跡サーチでも問い合わせ可能でした。
日本郵便EMS追跡
今回のショップは香港のRC MART！
安定化電源はマッチモアパワーマスター ワールドエディション2です。
今現在、円高で1$89.57円。80円台で海外通販には大変お得。
今回は国際スピード郵便EMSを選びまして、3日〜4日で到着予定。
スピード郵便はトラッキングナンバー通知(お問い合わせ番号)
総額￥13,380円の送金で普通エアメールを利用すると約1000円くらいは未だ安く入手出来ます。
只一点、カラーはブラックを欲しかったんだけど、在庫がパープルのみでここは妥協しました。
今回の価格ならば国内で見掛けるマッチモアがOEM供給するHPIパワーマネージャー 20A安定化電源でもよかったんだけど、デザインにカラーが好きになれず本家を選びました。
世界中で使えます！マッチモアパワーマスター ワールドエディション2
RC MART購入方法解説
※個人輸入で気になる「関税・関税率」の詳細は以下リンク先を参照下さい。
個人輸入における関税、関税率
※2009/11/17 RC MARTより通知されたトラッキングナンバー(お問い合わせ番号)を元に香港郵便局ウェブサイトへアクセスしまして、荷物の情報を確認します。
香港EMS追跡
以下画像は実際の追跡状況でトラッキングナンバーは任意で切り取っています。
無事に昨日16日付で発送完了日本へ輸送中。
因みに日本郵便ウェブサイトの追跡サーチでも問い合わせ可能でした。
日本郵便EMS追跡
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こちらもドリフトシーンへリリース開始！Hpi ・racingHB TC-D キット
早速、購入された方がいらっしゃってウェブで公開しているか調べてみましょう。
Hpi ・racingHB TC-D キット
早速、購入された方がいらっしゃってウェブで公開しているか調べてみましょう。
Hpi ・racingHB TC-D キット
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D MAX SPECIAL！
ヨコモ話題の次世代ドリフトカーヨコモD-MAX スペシャルシャーシキットの動画がアップされています。
特徴は新考案されたクラッチ機構であるスリッパークラッチ構造。
カウンターはクラッチの調整具合で左右されるらしく好みのフィーリングを見つけ出さばこっちのものって訳です。動画を拝見するとかなり良さげです。
ヨコモ/ドリフトパッケージ D-MAX スペシャル・シャーシキット「メーカー初回特典サドルパック
ヨコモ話題の次世代ドリフトカーヨコモD-MAX スペシャルシャーシキットの動画がアップされています。
特徴は新考案されたクラッチ機構であるスリッパークラッチ構造。
カウンターはクラッチの調整具合で左右されるらしく好みのフィーリングを見つけ出さばこっちのものって訳です。動画を拝見するとかなり良さげです。
ヨコモ/ドリフトパッケージ D-MAX スペシャル・シャーシキット「メーカー初回特典サドルパック
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地元「あぐりの丘サーキット」を運営するホビーショップ ウエスタンの店長さんより走行写真を撮って頂きました！
長崎市運営のあぐりの丘様とホビーショップウエスタンのコラボレートによりあぐりの丘園内にサーキットをオープン致しました。「名称あぐりサーキット！」
ここは、どなたでもお気軽に自由にラジコンを楽しめるフィールドです。エンジン、電動、ドリフト、バギー、何でも有りです。御利用代金￥５００円のみ！
電動ドリフトのレンタカーも有り￥５００円（１５分間）皆様のお越しをお待ちしております。
※ご紹介はウエスタンウェブページより転載。
近県、ラジドリユーザーの方は是非一度足をお運びになっては如何でしょうか。
ビギナーからエキスパートな方々まで和気あいあいでラジドリを楽しまれております。
家族連れでもゆっ〜〜くり遊べます。
パパはラジコンで奥様にお子様は施設内を思う存分遊び回れます。一日、退屈しませんよ〜
ヨコモ HAYASHI AE86 LEVIN（ボディーセット）
スピードウェイパル/スライドマスターFMシルバーリム ゴールドメッシュ オフセット7mm（2本入）
長崎市運営のあぐりの丘様とホビーショップウエスタンのコラボレートによりあぐりの丘園内にサーキットをオープン致しました。「名称あぐりサーキット！」
ここは、どなたでもお気軽に自由にラジコンを楽しめるフィールドです。エンジン、電動、ドリフト、バギー、何でも有りです。御利用代金￥５００円のみ！
電動ドリフトのレンタカーも有り￥５００円（１５分間）皆様のお越しをお待ちしております。
※ご紹介はウエスタンウェブページより転載。
近県、ラジドリユーザーの方は是非一度足をお運びになっては如何でしょうか。
ビギナーからエキスパートな方々まで和気あいあいでラジドリを楽しまれております。
家族連れでもゆっ〜〜くり遊べます。
パパはラジコンで奥様にお子様は施設内を思う存分遊び回れます。一日、退屈しませんよ〜
ヨコモ HAYASHI AE86 LEVIN（ボディーセット）
スピードウェイパル/スライドマスターFMシルバーリム ゴールドメッシュ オフセット7mm（2本入）
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サーボS9451にABCホビーシルバーカーボンパターンシールを貼ってみました。
シール特徴は曲面追従性に優れた薄膜フィルム採用。ドライヤーで暖める事で収縮しまして、曲面に密着。想像するより簡単にシールが貼れました。
このシールは好きな箇所へペタペタ貼れそうで、汎用的に使えそうです。
我ながら、カットにシール貼り仕上がりとなかなかよろしいです。
より高いスケール感を忠実に求めたい場合は次のシールが評判良いです。
世界初！貼る！伸びるカーボン！【メール便発】マジカルカーボン
ABC HOBBY HDカーボンパターンシール(B5サイズ)
イーグル バッテリーベルト ショート ブルー
タミヤ OP−170グラステープ（15ミリ×25ミリ）
シール特徴は曲面追従性に優れた薄膜フィルム採用。ドライヤーで暖める事で収縮しまして、曲面に密着。想像するより簡単にシールが貼れました。
このシールは好きな箇所へペタペタ貼れそうで、汎用的に使えそうです。
我ながら、カットにシール貼り仕上がりとなかなかよろしいです。
より高いスケール感を忠実に求めたい場合は次のシールが評判良いです。
世界初！貼る！伸びるカーボン！【メール便発】マジカルカーボン
ABC HOBBY HDカーボンパターンシール(B5サイズ)
イーグル バッテリーベルト ショート ブルー
タミヤ OP−170グラステープ（15ミリ×25ミリ）
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今夜はTRFダンパーのメンテナンスを行いました。
一昔前のTRFシルバーダンパ一にTNレーシングのオイルミックスＯリング(グリーンタイプ)は相性が悪いのか一日も走ればオイルは汚れるし反発も差が生じます。
現行のハードブラックコート使用の際には目立って滲みや反発差もないんですよね。
シリンダー内部の仕上げ処理の違いなのか。
TNオイルミックスOリングは元々内径が従来品よりやや大きく「スルスル」なダンパーを作りますから、好んで使用していましたが、シルバータイプには合わないみたいで次回はOリングダブルを試してみます。
今回はTRFダンパー純正の透明シリコンOリングにTRF VGダンパーグリスをしっかり塗布し組みました。
暫くこれで様子を見る事とします。
タミヤ TRF ダンパーグリスオイル漏れを防ぎ、スムーズなピストンロッドの動きを生み出します
一昔前のTRFシルバーダンパ一にTNレーシングのオイルミックスＯリング(グリーンタイプ)は相性が悪いのか一日も走ればオイルは汚れるし反発も差が生じます。
現行のハードブラックコート使用の際には目立って滲みや反発差もないんですよね。
シリンダー内部の仕上げ処理の違いなのか。
TNオイルミックスOリングは元々内径が従来品よりやや大きく「スルスル」なダンパーを作りますから、好んで使用していましたが、シルバータイプには合わないみたいで次回はOリングダブルを試してみます。
今回はTRFダンパー純正の透明シリコンOリングにTRF VGダンパーグリスをしっかり塗布し組みました。
暫くこれで様子を見る事とします。
タミヤ TRF ダンパーグリスオイル漏れを防ぎ、スムーズなピストンロッドの動きを生み出します
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販売開始です。スクエア TA05ドリフトコンバージョンSPキット！
ご存じTA-05のコンバージョンキットでOTA-R同様フロントにモーターを搭載したレイアウト。
標準でドリフトに特化したアッカーマン比最適化、トルクロッドを取り付けられるように3mm穴も二ヵ所に設けているそうです。大注目のコンバージョンキットだと思います。
○タミヤTA05用コンバージョンキット。
○アッカーマンを0に近づけ、モーター搭載位置を可能な限りフロントミッドにマウントし、ドリフトに特化させた重量バランスとステアリングの切れ角を追求したスペシャルコンバージョンキット。
○シャーシは適度なロール特性を持たせた2.5Tのメインシャーシと、ポストを追加する事で剛性変更可能な2Tアッパーデッキの組み合わせ。
○メンテナンス性を考慮したアルミ製モーターマウントに、専用設計のアルミ製ステアリングクランクを採用。
○従来のサスマウントに加え、TA-05Ver.II用セパレートサスマウントも使用可能。
○専用ドライブベルトや幅広いバッテリーに対応した専用バッテリーホルダーも付属。
※ノーマルと同等のギヤ比で使用する場合は、スパーギヤ48P/86T・ピニオン48P/27Tが別途必要です。（キット標準のスパー/ピニオンは取付け不可）
【セット内容】
●2.5mm厚メインカーボンシャーシ
●2mm厚カーボンアッパーデッキ
●アルミモーターマウント
●アルミモーターマウントサポート
●アルミスパーギヤホルダー
●アルミステアリングクランク
●アルミベルトテンショナー
●アルミサーボロッド
●前後専用ベルト（デフプーリー36T/センタープーリー16T用）
●樹脂製バッテリーホルダー
【TA05Ver.IIへの取り付けには下記のパーツが必要です】
(A) SP-1213 センタープーリー16Tx1
(B) SP-1209 TA05 M部品(ダンパーステー)x1
(C) SP-1212 36Tボールデフプーリーx2
(D) SP-1242 TA05 B部品(バンパー)x1
(E) STA-106センタープーリーホルダーもしくはタミヤアフター スパーギヤホルダー(3455985)
※「TA05IFS-R」→(A)(B)(C)が必要です。
※「TA05-R」→(B)(C)が必要です。
※「TA05MS」には対応していません。
□メーカー希望小売価格 29800円(税別)□
※画像はTA05のキットにコンバージョンを組み込んだ状態です。(RCメカ類及びTA05キットは別売りです。一部オプションパーツを組み込んでいます。)
スクエアアルミセンタープーリー16T
スクエアアルミセンタープーリー15T
スクエアアルミセンタープーリー18T
スクエアアルミセンタープーリー20T
スクエアアルミセンタープーリー14T
ご存じTA-05のコンバージョンキットでOTA-R同様フロントにモーターを搭載したレイアウト。
標準でドリフトに特化したアッカーマン比最適化、トルクロッドを取り付けられるように3mm穴も二ヵ所に設けているそうです。大注目のコンバージョンキットだと思います。
○タミヤTA05用コンバージョンキット。
○アッカーマンを0に近づけ、モーター搭載位置を可能な限りフロントミッドにマウントし、ドリフトに特化させた重量バランスとステアリングの切れ角を追求したスペシャルコンバージョンキット。
○シャーシは適度なロール特性を持たせた2.5Tのメインシャーシと、ポストを追加する事で剛性変更可能な2Tアッパーデッキの組み合わせ。
○メンテナンス性を考慮したアルミ製モーターマウントに、専用設計のアルミ製ステアリングクランクを採用。
○従来のサスマウントに加え、TA-05Ver.II用セパレートサスマウントも使用可能。
○専用ドライブベルトや幅広いバッテリーに対応した専用バッテリーホルダーも付属。
※ノーマルと同等のギヤ比で使用する場合は、スパーギヤ48P/86T・ピニオン48P/27Tが別途必要です。（キット標準のスパー/ピニオンは取付け不可）
【セット内容】
●2.5mm厚メインカーボンシャーシ
●2mm厚カーボンアッパーデッキ
●アルミモーターマウント
●アルミモーターマウントサポート
●アルミスパーギヤホルダー
●アルミステアリングクランク
●アルミベルトテンショナー
●アルミサーボロッド
●前後専用ベルト（デフプーリー36T/センタープーリー16T用）
●樹脂製バッテリーホルダー
【TA05Ver.IIへの取り付けには下記のパーツが必要です】
(A) SP-1213 センタープーリー16Tx1
(B) SP-1209 TA05 M部品(ダンパーステー)x1
(C) SP-1212 36Tボールデフプーリーx2
(D) SP-1242 TA05 B部品(バンパー)x1
(E) STA-106センタープーリーホルダーもしくはタミヤアフター スパーギヤホルダー(3455985)
※「TA05IFS-R」→(A)(B)(C)が必要です。
※「TA05-R」→(B)(C)が必要です。
※「TA05MS」には対応していません。
□メーカー希望小売価格 29800円(税別)□
※画像はTA05のキットにコンバージョンを組み込んだ状態です。(RCメカ類及びTA05キットは別売りです。一部オプションパーツを組み込んでいます。)
スクエアアルミセンタープーリー16T
スクエアアルミセンタープーリー15T
スクエアアルミセンタープーリー18T
スクエアアルミセンタープーリー20T
スクエアアルミセンタープーリー14T
09
昨日はサーキットへ足を運び早速ASDタイヤさんの新作Neoの初走行を行います。
Ｆホイールは「弥生」にRホイールは「Speed Way PalスライドマスターFM７mm」に組みました。
接着には100均ダイソーのクッション両面テープ１mm厚の22mm幅をホイールセンターに2周巻き若干厚みを付けパーツクリーナーをサッと吹き一気に押し込みます。
弥生にFMへのフィッティングは「ジャストフィット」です。従来の接着方法はこの後にリムへ一般的な両面テープを半分巻き付けタイヤを組み、組んだ後にはみ出したテープをカッターナイフでカットする方法を取りますが、今回はクッション両面テープだけでいけちゃいました。
決して路面コンディションが良いと言えるサーキットではありませんが、一日外れる事もありません。
比較した旧タイヤのロットバージョンは記憶にありませんが、セット同条件下では若干グリップは高め。
この手のタイヤは飛距離とグリップ感に定評でマシンコントロールし易くバランスが取れていますね。
既にご存じのようにコストパフォーマンスが高く、なお且つ手抜きが見られない作り込み。
走れば走るほどタイヤへの出費は意外に気になりますから、ドリフトシーンへ一石を投じるタイヤとして今後も認知されて行く事でしょう。
他、帰宅後セット変更です。
F38T(ワンウェイ)-14T(ワンウェイ)R18T-32Tで前後比153％！
ベルトは468mm使用テンション緩めでセットアップ完了です。
ノバックGTBも快調で早い段階でスライダーに見切りを付けるべきでした。リポカットも曖昧じゃありませんし、しっかりカットモードも働きます。
Ｆホイールは「弥生」にRホイールは「Speed Way PalスライドマスターFM７mm」に組みました。
接着には100均ダイソーのクッション両面テープ１mm厚の22mm幅をホイールセンターに2周巻き若干厚みを付けパーツクリーナーをサッと吹き一気に押し込みます。
弥生にFMへのフィッティングは「ジャストフィット」です。従来の接着方法はこの後にリムへ一般的な両面テープを半分巻き付けタイヤを組み、組んだ後にはみ出したテープをカッターナイフでカットする方法を取りますが、今回はクッション両面テープだけでいけちゃいました。
決して路面コンディションが良いと言えるサーキットではありませんが、一日外れる事もありません。
比較した旧タイヤのロットバージョンは記憶にありませんが、セット同条件下では若干グリップは高め。
この手のタイヤは飛距離とグリップ感に定評でマシンコントロールし易くバランスが取れていますね。
既にご存じのようにコストパフォーマンスが高く、なお且つ手抜きが見られない作り込み。
走れば走るほどタイヤへの出費は意外に気になりますから、ドリフトシーンへ一石を投じるタイヤとして今後も認知されて行く事でしょう。
他、帰宅後セット変更です。
F38T(ワンウェイ)-14T(ワンウェイ)R18T-32Tで前後比153％！
ベルトは468mm使用テンション緩めでセットアップ完了です。
ノバックGTBも快調で早い段階でスライダーに見切りを付けるべきでした。リポカットも曖昧じゃありませんし、しっかりカットモードも働きます。
07
TT-01シリーズ対応カウンタードリフトユニット！
12月リリース予定 予価 \2,800（税別）
いよいよ、エントリーユーザー向けで大人気のタミヤ ＴＴ-01をカウンター仕様へセットアップできるユニットがアクティブホビーより販売されます。
デルリン材使用で耐久性がアップ。フロントタイヤ1回転に対し、リヤタイヤが約1,44回転。
アルミ・ソリッドアクスル（ブルー）ｘ１ 36T/20Tギヤ（ブラック）
これで、ラジドリビギナーからエキスパートまでＴＴ-01のカウンターが楽しめます。
特にＴＴ既存のユーザーは要チェックではないでしょうか。
※画像は試作品。
1/10電動RCカーシリーズNo.385 BMW 320si...
ニスモ R34 GT-R Zチューン （TT-01シャーシ）
【予約】初音ミク Studio GLAD BMW Z4 TT-01シャーシ TYPE-E
TAMIYA 【ラジコン 組立キット】 ニスモ COPPERMIX シルビア (TT-01シャーシ)
12月リリース予定 予価 \2,800（税別）
いよいよ、エントリーユーザー向けで大人気のタミヤ ＴＴ-01をカウンター仕様へセットアップできるユニットがアクティブホビーより販売されます。
デルリン材使用で耐久性がアップ。フロントタイヤ1回転に対し、リヤタイヤが約1,44回転。
アルミ・ソリッドアクスル（ブルー）ｘ１ 36T/20Tギヤ（ブラック）
これで、ラジドリビギナーからエキスパートまでＴＴ-01のカウンターが楽しめます。
特にＴＴ既存のユーザーは要チェックではないでしょうか。
※画像は試作品。
1/10電動RCカーシリーズNo.385 BMW 320si...
ニスモ R34 GT-R Zチューン （TT-01シャーシ）
【予約】初音ミク Studio GLAD BMW Z4 TT-01シャーシ TYPE-E
TAMIYA 【ラジコン 組立キット】 ニスモ COPPERMIX シルビア (TT-01シャーシ)
03
サーキットへ備えタイヤ交換orセッティングをするも思うように時間が取れません。
タイヤはASDタイヤさんの新規材料タイヤ「ASD-Neo シリーズ」！
手の平で握った感触で硬度は従来版より「柔らかく」完成度は相変わらず非常に高いです。
楽しみな新材料タイヤです。
アルミセッティングボード（ブラック）
マッチモアレーシング MT-MSK ツーリングメンテナンススタンド 黒
スピードウェイパル/スライドマスターFMメッキリム ゴールドメッシュ オフセット7mm
タイヤはASDタイヤさんの新規材料タイヤ「ASD-Neo シリーズ」！
手の平で握った感触で硬度は従来版より「柔らかく」完成度は相変わらず非常に高いです。
楽しみな新材料タイヤです。
アルミセッティングボード（ブラック）
マッチモアレーシング MT-MSK ツーリングメンテナンススタンド 黒
スピードウェイパル/スライドマスターFMメッキリム ゴールドメッシュ オフセット7mm
03
Windows 7のデスクトップ画面にはガジェットを自由に設置できます。
コントロールパネル→デスクトップのカスタマイズ→デスクトップガジェット。好みのガジェットを選択。
今回は「天気」を選びます。リアルタイムで地域の天気を一発表示。
オンラインで追加のガジェットも取得出来ます。もっと詳しいお天気詳細へはガジェットをクリックするとウェブサイトへ移動。私はデスクトップの右上に配置し遊び感覚でお天気情報を受信してくれています。
最新OS【送料無料】Microsoft Windows 7 Home Premium 製品版
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03
香港より二便目のリチウムポリマーバッテリー電圧監視モニターが届きました。
二便目は10/23/09送金なので、10日で届いた事になります。
セラー出品者から私への評価は「Good buyer, prompt payment, valued customer, highly recommended.」良い買手で迅速な送金でした。こんな感じでしょうか。
私から出品者へは「Great deal, thanks a lot.」取引ができ光栄です。
お互い評価を付け合うシステムなんですね。オンラインマーケットebayは魅力がいっぱいです。
モニターは今日中には送りますから少々お待ち下さい。
ヨコモ バッテリーの電圧チェックヨコモ YZ−MBCマルチバッテリーチェッカー
ヨコモ Li-po 4000mAhバッテリー
ヨコモ リチウム セルバランサー
ヨコモ急速充放電器 YZ-114SP
二便目は10/23/09送金なので、10日で届いた事になります。
セラー出品者から私への評価は「Good buyer, prompt payment, valued customer, highly recommended.」良い買手で迅速な送金でした。こんな感じでしょうか。
私から出品者へは「Great deal, thanks a lot.」取引ができ光栄です。
お互い評価を付け合うシステムなんですね。オンラインマーケットebayは魅力がいっぱいです。
モニターは今日中には送りますから少々お待ち下さい。
ヨコモ バッテリーの電圧チェックヨコモ YZ−MBCマルチバッテリーチェッカー
ヨコモ Li-po 4000mAhバッテリー
ヨコモ リチウム セルバランサー
ヨコモ急速充放電器 YZ-114SP
31
FC2のサーバ障害も復旧した模様で当サイトの被害は各ページが微妙に改行され修正を2時間程度行い従来どおり表示されるようになりました。やっと落ち着き一安心。
CER D08のターンバックルにはスピードウェイパル製CER用アルミターンバックル(ブラック)を装備しますが、今回はタイトルに書きます「Ｄ−Ｌｉｋｅオリジナル ALEX D08 専用ターンバックル シルバー」へ換装します。
内容は、20mm×6本、38mm×1本、57mm×1本。
SPICE SPTB-320Ti チタン製ターンバックル3x20
チタンターンバックルシャフ3×38mm
チタンターンバックル M3×60mm(2pcs)
次にリーズナブルな最大10A充放電が出来る充電器が登場！！
オリオン No.ORI30127 アドバンテージ レーススペックチャージャー （DC12V使用）
イーグルLi-Feバッテリー EA3200ならば3C充電(9.6A)も可能ですから十分その役目を果たしてくれます。
Team ORION
アドバンテージ レーススペックチャージャー
充放電電流最大10Aのハイスペックチャージャー。LiPo/LiFe/NiMH/NiCd対応。
●充放電電流最大10Aをコンパクトなボディで実現。
●放電平均電圧やバッテリー内部抵抗の測定機能付きでバッテリーの性能やコンディションを数値化。
●バランス充電ON/OFF可能。JST-XHバランスボードおよび2mmバランスコード付属。
●NiMH/NiCd充電のデルタピーク感度を調整可能。
●バッテリー種別毎に設定を10種類記憶可能。
●ストレージ充電機能により、バッテリーを保管に適したレベルまで充電。
■仕様
■対応バッテリー：NiMH/NiCd 1〜10セル、LiPo/LiFe 1〜4セル、200〜9900mAh
■充電電流：0.2〜10A
■バランシング：ON/OFF設定可能
■デルタピーク：1〜20mV/セル
■放電電流：0.2〜10A (最大80W)
最大設定可能値：
LiPo/LiFe 1〜2セル：10A、3セル：7A、4セル：5A
NiMH/NiCd 1〜6セル：10A、7セル：9A、8セル：8A、9セル：7A、10セル：6A
■放電カットオフ電圧：可変
■設定記憶領域：バッテリー種別毎に10個
■ディスプレイ：ワイド青色LCD
■安全機能：入力および出力端子逆接続保護機能
■入力電圧：DC 10〜15V
■寸法：155 x 120 x 50mm
■重量：702g
説明書 PDF
CER D08のターンバックルにはスピードウェイパル製CER用アルミターンバックル(ブラック)を装備しますが、今回はタイトルに書きます「Ｄ−Ｌｉｋｅオリジナル ALEX D08 専用ターンバックル シルバー」へ換装します。
内容は、20mm×6本、38mm×1本、57mm×1本。
SPICE SPTB-320Ti チタン製ターンバックル3x20
チタンターンバックルシャフ3×38mm
チタンターンバックル M3×60mm(2pcs)
次にリーズナブルな最大10A充放電が出来る充電器が登場！！
オリオン No.ORI30127 アドバンテージ レーススペックチャージャー （DC12V使用）
イーグルLi-Feバッテリー EA3200ならば3C充電(9.6A)も可能ですから十分その役目を果たしてくれます。
Team ORION
アドバンテージ レーススペックチャージャー
充放電電流最大10Aのハイスペックチャージャー。LiPo/LiFe/NiMH/NiCd対応。
●充放電電流最大10Aをコンパクトなボディで実現。
●放電平均電圧やバッテリー内部抵抗の測定機能付きでバッテリーの性能やコンディションを数値化。
●バランス充電ON/OFF可能。JST-XHバランスボードおよび2mmバランスコード付属。
●NiMH/NiCd充電のデルタピーク感度を調整可能。
●バッテリー種別毎に設定を10種類記憶可能。
●ストレージ充電機能により、バッテリーを保管に適したレベルまで充電。
■仕様
■対応バッテリー：NiMH/NiCd 1〜10セル、LiPo/LiFe 1〜4セル、200〜9900mAh
■充電電流：0.2〜10A
■バランシング：ON/OFF設定可能
■デルタピーク：1〜20mV/セル
■放電電流：0.2〜10A (最大80W)
最大設定可能値：
LiPo/LiFe 1〜2セル：10A、3セル：7A、4セル：5A
NiMH/NiCd 1〜6セル：10A、7セル：9A、8セル：8A、9セル：7A、10セル：6A
■放電カットオフ電圧：可変
■設定記憶領域：バッテリー種別毎に10個
■ディスプレイ：ワイド青色LCD
■安全機能：入力および出力端子逆接続保護機能
■入力電圧：DC 10〜15V
■寸法：155 x 120 x 50mm
■重量：702g
説明書 PDF
29
先日からOSを Windows 7 Home Premiumを使う訳ですが、早速疑問に思う事やその改善策を記事に上げます。
先ず言語バーより「ツール」単語/用例の登録から皆さんも「読み」を入力して「語句」登録すると思います。
私もこの機能を公私共に使い便利な機能です。
今回もラジコン関係でいくと「過放電」「かほうでん」を登録しました。通常、ウェブ検索やウェブサイト、ブログへ「かほうでん」と入力変換すると漢字の「過放電」へ変換され表示される訳です。
しかしながら、今回は変換候補も出てこない。
但し、ワードやメモ帳へはしっかり変換され表示される。
言語バーを眺めながら設定変更を行います。
Windows 7 Home Premium標準設定はMicrosoft Office IME2007。要はワードに関連付けされた設定がデフォなんですね。
OS(Windows 7)がプリインストールされているPCに「Microsoft Office」がインストールされている場合
「Microsoft Office IME 2007」が既定の言語として設定されます。
こちらをWindows標準の「Microsoft IME」へ変更し「Internet Explorer」上の文字入力を試します。
手順は以下のとおりです。
1、「スタート」ボタン→「コントロールパネル」クリックします。
2、「時計、言語、および地域」をクリック。
※時計、言語、および地域が表示されていない場合は次の手順を行います。
3、「地域と言語」をクリック。「地域と言語」が表示されます。
4、「キーボードと言語」タブをクリック。
5、「キーボードの変更」ボタンをクリック。 「テキストサービスと入力言語」が表示されます。
6、「既定の言語」が「日本語（日本）- Microsoft Office IME 2007」と表示され、「▼」ボタンをクリックしても、「Microsoft IME」が表示されていない場合、追加する必要があります。
「インストールされているサービス」の「追加」ボタンをクリックします。
7、「入力言語の追加」から「日本語（日本）」の「+」をクリックし「Microsoft IME」のチェックボックスにチェックを入れ「OK」ボタンをクリック。
「インストールされているサービス」に「Microsoft IME」が追加されたことを確認します。
8、「既定の言語」の「▼」ボタンをクリックし「日本語（日本）- Microsoft IME」を選択します。
9、「OK」ボタンをクリック。
10、「地域と言語」の「OK」ボタンをクリック。
11、「コントロールパネル」の「×」ボタンをクリック。
12、Windowsを再起動します。
IME言語バーが「Microsoft IME」へ変更されたことを確認しましたら再度、単語登録を行い、その後の動作を確かめました。
結果は完璧。しっかり変換候補も表示され、ブラウザ上でも登録された単語の確認が取れました。
先ず言語バーより「ツール」単語/用例の登録から皆さんも「読み」を入力して「語句」登録すると思います。
私もこの機能を公私共に使い便利な機能です。
今回もラジコン関係でいくと「過放電」「かほうでん」を登録しました。通常、ウェブ検索やウェブサイト、ブログへ「かほうでん」と入力変換すると漢字の「過放電」へ変換され表示される訳です。
しかしながら、今回は変換候補も出てこない。
但し、ワードやメモ帳へはしっかり変換され表示される。
言語バーを眺めながら設定変更を行います。
Windows 7 Home Premium標準設定はMicrosoft Office IME2007。要はワードに関連付けされた設定がデフォなんですね。
OS(Windows 7)がプリインストールされているPCに「Microsoft Office」がインストールされている場合
「Microsoft Office IME 2007」が既定の言語として設定されます。
こちらをWindows標準の「Microsoft IME」へ変更し「Internet Explorer」上の文字入力を試します。
手順は以下のとおりです。
1、「スタート」ボタン→「コントロールパネル」クリックします。
2、「時計、言語、および地域」をクリック。
※時計、言語、および地域が表示されていない場合は次の手順を行います。
3、「地域と言語」をクリック。「地域と言語」が表示されます。
4、「キーボードと言語」タブをクリック。
5、「キーボードの変更」ボタンをクリック。 「テキストサービスと入力言語」が表示されます。
6、「既定の言語」が「日本語（日本）- Microsoft Office IME 2007」と表示され、「▼」ボタンをクリックしても、「Microsoft IME」が表示されていない場合、追加する必要があります。
「インストールされているサービス」の「追加」ボタンをクリックします。
7、「入力言語の追加」から「日本語（日本）」の「+」をクリックし「Microsoft IME」のチェックボックスにチェックを入れ「OK」ボタンをクリック。
「インストールされているサービス」に「Microsoft IME」が追加されたことを確認します。
8、「既定の言語」の「▼」ボタンをクリックし「日本語（日本）- Microsoft IME」を選択します。
9、「OK」ボタンをクリック。
10、「地域と言語」の「OK」ボタンをクリック。
11、「コントロールパネル」の「×」ボタンをクリック。
12、Windowsを再起動します。
IME言語バーが「Microsoft IME」へ変更されたことを確認しましたら再度、単語登録を行い、その後の動作を確かめました。
結果は完璧。しっかり変換候補も表示され、ブラウザ上でも登録された単語の確認が取れました。
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ebay経由のリポ電圧監視モニターがHong Kongより無事に届きました。
今回は意外に迅速で、やはりセラー出品者によりますね。
同じ商品が後一便届く予定。一日遅く同封希望を伝えておりましたが、発送の方が早かったようです。
もう数日お待ち下さい。
今回は意外に迅速で、やはりセラー出品者によりますね。
同じ商品が後一便届く予定。一日遅く同封希望を伝えておりましたが、発送の方が早かったようです。
もう数日お待ち下さい。
25
Windows7搭載機 FUJITSU/富士通FMV-DESKPOWER Fシリーズ FMVFE60W （2009年冬モデル）
を導入しました。これからの相棒です。
XPはリカバリーを実行にデータ移行でえらくしんどかったです。
取り合えず、普段どおり使えるまでになりました。
ユーザーインターフェイスの変更に戸惑いもありますが、こればかりは慣れでしょうね。
新ウインドウズOSです！マイクロソフト(MicroSoft) Windows 7
アップグレード版 新ウインドウズ
これ1冊で完全理解Windows7
を導入しました。これからの相棒です。
XPはリカバリーを実行にデータ移行でえらくしんどかったです。
取り合えず、普段どおり使えるまでになりました。
ユーザーインターフェイスの変更に戸惑いもありますが、こればかりは慣れでしょうね。
新ウインドウズOSです！マイクロソフト(MicroSoft) Windows 7
アップグレード版 新ウインドウズ
これ1冊で完全理解Windows7
23
早々にGTB、ベロシティ4.5RをCERに載せ初期設定を済ませました。手始めに｢プロファイル2｣に設定。
GTBには予め6種類のスロットルプロファイルがインストール済み。他はお好みで微調整可能なんです。
GTBからベロシティ間のケーブルはハンダ直付けで抵抗を排除。
今回、センサーハーネスを見栄え良く｢曲げる｣｢丸める｣事を止めゆったりと余裕を持たせました。
理由としてはスライダードリフトモーターのセンサーハーネスを曲げた為に負担になったのかコネクタの付け根あたりから断線した為です。
ハーネスが断線しただけでもイーグルの対応はモーター丸々リプレス…約9800円。話になりません。
他社はハーネスが取り替えられるタイプなので心配はないですね。
Newシステムを積んだら1パックだけでも走りたくなります。
程ほど走ったあたりでスコンっとバッテリー切れの状態でCERを回収。
使用したリポはイーグルLi-Poバッテリー4200を積んでいました。
ハイペリ充電器のストアーモードで保管時に最適な充電を実行したところ｢CHECK BATT LOW VOLTAGE｣の表示がエラー音と共に確認されイーグルリポの充電ははじかれました。
そうなんです。リポカットオフ機能を無効のまま設定忘れ…
電圧を確認すると1セル｢2.70V｣くらいで完全な過放電…実は写真は1時間くらい置いた後に撮影したもので実際には1セル｢2.10V｣あたりまで電圧が降下しておりました。
リポ導入時に学んだリポの機能停止領域まで過放電しちゃった事になります。
過放電気味のリポは一日くらい置くと自然と充電出来る電圧まで回復する事も多々あるんだけど、今回は一日置いても自然回復は無理でした。完全に機能停止か。
このまま塩水に浸し適切な処理で処分しようかと考えている最中に最後の賭けをやってみようと言う事でニッケル水素モード充電にチャレンジです。
但し、条件はリポに膨らみが無い事。変な異臭がしない事。この条件はあくまでも私の中だけの条件ですから悪しからず。※爆発、発火の恐れがありますから絶対マネしないように。
ニッケル水素モード、電流3A設定の5秒間だけ充電を行いました。
ニッケル水素モード充電の結果は見事に｢3.27V｣まで電圧が回復！！その後、従来どおりストアーモード→満充電出来るようになりました。バランスの崩れもありません。
まだ、安心するには早過ぎだと思いますから、今後の経過を慎重に観察します。
過放電したリポはニッケル水素モード(低電流、短時間充電)で電圧の回復がみられました。
取り合えず、リポの蘇生は成功！！
GTBには予め6種類のスロットルプロファイルがインストール済み。他はお好みで微調整可能なんです。
GTBからベロシティ間のケーブルはハンダ直付けで抵抗を排除。
今回、センサーハーネスを見栄え良く｢曲げる｣｢丸める｣事を止めゆったりと余裕を持たせました。
理由としてはスライダードリフトモーターのセンサーハーネスを曲げた為に負担になったのかコネクタの付け根あたりから断線した為です。
ハーネスが断線しただけでもイーグルの対応はモーター丸々リプレス…約9800円。話になりません。
他社はハーネスが取り替えられるタイプなので心配はないですね。
Newシステムを積んだら1パックだけでも走りたくなります。
程ほど走ったあたりでスコンっとバッテリー切れの状態でCERを回収。
使用したリポはイーグルLi-Poバッテリー4200を積んでいました。
ハイペリ充電器のストアーモードで保管時に最適な充電を実行したところ｢CHECK BATT LOW VOLTAGE｣の表示がエラー音と共に確認されイーグルリポの充電ははじかれました。
そうなんです。リポカットオフ機能を無効のまま設定忘れ…
電圧を確認すると1セル｢2.70V｣くらいで完全な過放電…実は写真は1時間くらい置いた後に撮影したもので実際には1セル｢2.10V｣あたりまで電圧が降下しておりました。
リポ導入時に学んだリポの機能停止領域まで過放電しちゃった事になります。
過放電気味のリポは一日くらい置くと自然と充電出来る電圧まで回復する事も多々あるんだけど、今回は一日置いても自然回復は無理でした。完全に機能停止か。
このまま塩水に浸し適切な処理で処分しようかと考えている最中に最後の賭けをやってみようと言う事でニッケル水素モード充電にチャレンジです。
但し、条件はリポに膨らみが無い事。変な異臭がしない事。この条件はあくまでも私の中だけの条件ですから悪しからず。※爆発、発火の恐れがありますから絶対マネしないように。
ニッケル水素モード、電流3A設定の5秒間だけ充電を行いました。
ニッケル水素モード充電の結果は見事に｢3.27V｣まで電圧が回復！！その後、従来どおりストアーモード→満充電出来るようになりました。バランスの崩れもありません。
まだ、安心するには早過ぎだと思いますから、今後の経過を慎重に観察します。
過放電したリポはニッケル水素モード(低電流、短時間充電)で電圧の回復がみられました。
取り合えず、リポの蘇生は成功！！
21
ブラシレスモーターシステムを新調しました。
選定製品はノバック社のGTBブラシレスシステム&ベロシティ4.5R！！
貴社のスライダーで懲りたはずなんですけどね。再びノバック社を選びました。
ラジドリを始めた頃にノバックGTBが凄く格好良く見えまして、何れは使ってみたい憧れだったんですね。
いわゆる高嶺の花って訳です。
ノバックへの希望は不具合をフィードバックしてより良い製品の開発に改良と大いに期待しております。
CERD08用パワーソースの要はNewGTB＆ベロシティ4.5R！！
※因みにebayでGTB&ベロシティモーターは約20000円で購入出来ます。
イーグルの補償は殆どがリプレス対応(有償)ですから、輸入代理店国内正規ルートを外れる並行輸入で直接安く入手するのも悪くはありません。翻訳説明書はイーグル模型よりダウンロード可能なので話は早いです。
選定製品はノバック社のGTBブラシレスシステム&ベロシティ4.5R！！
貴社のスライダーで懲りたはずなんですけどね。再びノバック社を選びました。
ラジドリを始めた頃にノバックGTBが凄く格好良く見えまして、何れは使ってみたい憧れだったんですね。
いわゆる高嶺の花って訳です。
ノバックへの希望は不具合をフィードバックしてより良い製品の開発に改良と大いに期待しております。
CERD08用パワーソースの要はNewGTB＆ベロシティ4.5R！！
※因みにebayでGTB&ベロシティモーターは約20000円で購入出来ます。
イーグルの補償は殆どがリプレス対応(有償)ですから、輸入代理店国内正規ルートを外れる並行輸入で直接安く入手するのも悪くはありません。翻訳説明書はイーグル模型よりダウンロード可能なので話は早いです。
21
久しぶりに世界最大のオークションebayを利用しました。
｢BUY IT NOW｣即決価格が設定されている商品は国内ヤフオクのように即決購入も出来ます。
今回はLIPO電圧監視モニター×2個落札！！1個US$4.35は為替レートで計算すると日本円で\394円。
実際の取引価格をPaypalで確認すると通貨換算\810円のお支払いです。
ヤフオクで同じような商品が1個約1000円なので、大変お買い得。
セラー出品者からのメールを確認しまして商品は14〜20日で日本へ届くお知らせを受信しました。
輸送はAilMail〜なのである程度の日数を要します。
因みに落札商品のリポ監視モニターはリポのバランスコネクターへ接続しまして、電圧を監視してくれる優れもの。リポの過放電防止機器です。ESCにリポカット機能がない場合には重宝します。
また、リポカットと併用する事で過放電対策はより完璧！
関連製品
マルチバッテリーチェッカー
バッテリーの健康状態が一目瞭然。
｢BUY IT NOW｣即決価格が設定されている商品は国内ヤフオクのように即決購入も出来ます。
今回はLIPO電圧監視モニター×2個落札！！1個US$4.35は為替レートで計算すると日本円で\394円。
実際の取引価格をPaypalで確認すると通貨換算\810円のお支払いです。
ヤフオクで同じような商品が1個約1000円なので、大変お買い得。
セラー出品者からのメールを確認しまして商品は14〜20日で日本へ届くお知らせを受信しました。
輸送はAilMail〜なのである程度の日数を要します。
因みに落札商品のリポ監視モニターはリポのバランスコネクターへ接続しまして、電圧を監視してくれる優れもの。リポの過放電防止機器です。ESCにリポカット機能がない場合には重宝します。
また、リポカットと併用する事で過放電対策はより完璧！
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マルチバッテリーチェッカー
バッテリーの健康状態が一目瞭然。
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メカ、ブラシレスESCにモーターを一新してみようかと検討中で第一候補がKO PROPO VFS-1BMC FR！！
バック付きはあればやはり便利。推奨モーターリミット6.5Ｔ（バック動作あり、クーリング問わず）
KOウェブを拝見すると出荷時設定のプリセット5モデルにESC単品でニュートラルブレーキ値6種類がセットアップ出来るよう。もしもの時の国産アフターサービスに期待。付加価値感覚ですね。
気になる点は普段ニュートラルブレーキは結構強めに設定しますから、FRのブレーキ設定値に興味が集中します。
モーターはこちら。キーエンス/ブラシレスモーター ルキシオンドリフト 6.5T
ローター径をΦ12.5mmに拡大したトルクアップモーター！
中速域あたりのトルクが太いタイプが理想です。
バック付きはあればやはり便利。推奨モーターリミット6.5Ｔ（バック動作あり、クーリング問わず）
KOウェブを拝見すると出荷時設定のプリセット5モデルにESC単品でニュートラルブレーキ値6種類がセットアップ出来るよう。もしもの時の国産アフターサービスに期待。付加価値感覚ですね。
気になる点は普段ニュートラルブレーキは結構強めに設定しますから、FRのブレーキ設定値に興味が集中します。
モーターはこちら。キーエンス/ブラシレスモーター ルキシオンドリフト 6.5T
ローター径をΦ12.5mmに拡大したトルクアップモーター！
中速域あたりのトルクが太いタイプが理想です。
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今日はASD TIRE WORKSのあんもさんとサーキットをご一緒しました。
内容はと言いますと、メカの不調で思うように走れず…
あんもさんよりメカをお借りしまして、どうにか一日走れましたが、不完全燃焼。
次回は万全の体勢で望みます！！あんもさん、一日お世話になりました。
※ストレートのグリップはやはりASDが高く安定感はぴか一！カウンター仕様等速共に扱いやすいですね。
あんもさん、05カウンター仕様。
ドリパケカウンター仕様。
CERカウンター仕様。
常連さんのボディを一枚。
内容はと言いますと、メカの不調で思うように走れず…
あんもさんよりメカをお借りしまして、どうにか一日走れましたが、不完全燃焼。
次回は万全の体勢で望みます！！あんもさん、一日お世話になりました。
※ストレートのグリップはやはりASDが高く安定感はぴか一！カウンター仕様等速共に扱いやすいですね。
あんもさん、05カウンター仕様。
ドリパケカウンター仕様。
CERカウンター仕様。
常連さんのボディを一枚。
