RC DRIFTブログ
Pray For Japan
2011.3.11 東日本大震災から一年
東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）により亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げますとともに、被災された皆様、そのご家族の方々に対しまして心よりお見舞い申し上げます。
I pray for the revival
15
調子が良いCE-RX TS縦コンバ備忘録。
ALEX CER D08→RC ART CE-RXライトニング→TAIL SLIDER CE-RX系縦置きコンバ
F、40T(ワンウェイ)-15T(ダイレクト) S、18T(ダイレクト)-18T(ダイレクト) R、18T-23T(リジット) 1.5
VGダンパーオイル #30〜40、RC926TRFダンパー用アルミスプリングカップ 1mmダウン
F、RC926ソフト/イエロー R、RC926ウルトラソフト/ホワイト
カザマ/KZ01061101S/GP-X/R31系アルミ製ナックル
ストリートジャム/OTA-R3シリーズ ヘビーメタルCハブ7°
風間オートGP-X/R31系 アルミ製サスアーム フロント
風間オートGP-X/R31系 アルミ製サスアーム リア
(スタビ規制解除)
TAIL SLIDER R31足用アルミリアハブ（ブラック）
TAIL SLIDER CER系用 ディフューザー取付カーボン板（ブラック・シルバー）
ストリートジャム/OTA-R31 ディフューザー
風間オート ショートホイールハブ(-1mm)
D-Like アルミ製ステアリングユニクランク(ナックルとユニクランク二通りからアッカーマン調整アプローチ)
F、OverDose ユニバ(48mm)
キャンバー、F-10° R-8°固定
トー、F±0〜-1° R-1.5°
メカ
サンワ/M11X
サンワ 2.4GHz RX-451R 受信機
サンワ SRG-BL ロープロファイルハイスピードサーボ
キーエンス ブラシレスESCタキオン×キーエンス/スーパーキャパシタ シュバリエターボ
enRoute XR-s 8.5Tセンサードブラシレスモーター
OverDoseアルミスパーギヤサポートプレートType2
スクエア ストロングロッドエンドS〜L
タミヤ 04 GPスパーギヤ 120T （TA04用）
タミヤ/ 04ピニオン 28T/29T
Active Hobbyアルミ・レシーバーシェル
RC-ART CE-RD08限定サスマウント
ストリートジャム SPB002 シルビア S14後期
〜ボディ塗装〜
タミヤ PS−2 レッド、タミヤ PS-1 ホワイト、タミヤ PS−5 ブラック
窓、タミヤ PS−31 スモーク
墨入れ、アイズプロジェクト マイクロマスキングテープ(0.7��)
サンルーフバイザー、RC-ART/ドアバイザー＆サンルーフバイザー
ブレード牽引フック
ヨコモ インタークーラー/ オイルクーラーセット
ホイール、スパイス(SPICE)/SPA-425/VOLK Racing TE37ホイール（ブロンズ/オフセット5）
ALEX CER D08→RC ART CE-RXライトニング→TAIL SLIDER CE-RX系縦置きコンバ
F、40T(ワンウェイ)-15T(ダイレクト) S、18T(ダイレクト)-18T(ダイレクト) R、18T-23T(リジット) 1.5
VGダンパーオイル #30〜40、RC926TRFダンパー用アルミスプリングカップ 1mmダウン
F、RC926ソフト/イエロー R、RC926ウルトラソフト/ホワイト
カザマ/KZ01061101S/GP-X/R31系アルミ製ナックル
ストリートジャム/OTA-R3シリーズ ヘビーメタルCハブ7°
風間オートGP-X/R31系 アルミ製サスアーム フロント
風間オートGP-X/R31系 アルミ製サスアーム リア
(スタビ規制解除)
TAIL SLIDER R31足用アルミリアハブ（ブラック）
TAIL SLIDER CER系用 ディフューザー取付カーボン板（ブラック・シルバー）
ストリートジャム/OTA-R31 ディフューザー
風間オート ショートホイールハブ(-1mm)
D-Like アルミ製ステアリングユニクランク(ナックルとユニクランク二通りからアッカーマン調整アプローチ)
F、OverDose ユニバ(48mm)
キャンバー、F-10° R-8°固定
トー、F±0〜-1° R-1.5°
メカ
サンワ/M11X
サンワ 2.4GHz RX-451R 受信機
サンワ SRG-BL ロープロファイルハイスピードサーボ
キーエンス ブラシレスESCタキオン×キーエンス/スーパーキャパシタ シュバリエターボ
enRoute XR-s 8.5Tセンサードブラシレスモーター
OverDoseアルミスパーギヤサポートプレートType2
スクエア ストロングロッドエンドS〜L
タミヤ 04 GPスパーギヤ 120T （TA04用）
タミヤ/ 04ピニオン 28T/29T
Active Hobbyアルミ・レシーバーシェル
RC-ART CE-RD08限定サスマウント
ストリートジャム SPB002 シルビア S14後期
〜ボディ塗装〜
タミヤ PS−2 レッド、タミヤ PS-1 ホワイト、タミヤ PS−5 ブラック
窓、タミヤ PS−31 スモーク
墨入れ、アイズプロジェクト マイクロマスキングテープ(0.7��)
サンルーフバイザー、RC-ART/ドアバイザー＆サンルーフバイザー
ブレード牽引フック
ヨコモ インタークーラー/ オイルクーラーセット
ホイール、スパイス(SPICE)/SPA-425/VOLK Racing TE37ホイール（ブロンズ/オフセット5）
15
TAIL SLIDERさんのオリジナル商品再販予約開始
��CE-RX(ﾎﾜｲﾄｳﾙﾌ・ｸﾘﾑｿﾝ等）系用
縦置きコンバ（アルミ部シルバー・カーボン部ブラック/シルバー）10台残り枠7台
��CE-RX(ﾎﾜｲﾄｳﾙﾌ・ｸﾘﾑｿﾝ等）系用 縦置きコンバオプション
ベルトテンショナー10個残り枠8個
��CE-RX系（旧OT-A系含む） 逆関節防止アルミ（ブラックアルマイト）プレート（アッカーマン補正板）左右20SET残り枠13SET
��R31足用アルミリアハブ（ブラック）15SET残り枠12SET
�ィ唯隠隠慷僉．廛蹈櫂▲襯潺好謄▲螢鵐�(ブラック）20個残り枠12個
��4PKS用 プロポアルミステアリング(ブラック）20個残り枠14個
��M11X用アルミホイール計20個残り枠計15個
��4PKS用アルミホイール計20個残り枠計14個
TS縦コンバ製作記事一覧
TS縦コンバ、搭載バッテリーに関した記事
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縦置きコンバ（アルミ部シルバー・カーボン部ブラック/シルバー）
��CE-RX(ﾎﾜｲﾄｳﾙﾌ・ｸﾘﾑｿﾝ等）系用 縦置きコンバオプション
ベルトテンショナー
��CE-RX系（旧OT-A系含む） 逆関節防止アルミ（ブラックアルマイト）プレート（アッカーマン補正板）左右
��R31足用アルミリアハブ（ブラック）
�ィ唯隠隠慷僉．廛蹈櫂▲襯潺好謄▲螢鵐�(ブラック）
��4PKS用 プロポアルミステアリング(ブラック）
��M11X用アルミホイール
��4PKS用アルミホイール
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15
新製品サンワ/M12 2.4Gプロポ（RX-471/PC)に続きFUTABA対抗馬4PKSuperRを発表。
第51回静岡ホビーショー2012にてお披露目されるようです。
4PK SuperR
●ダイバーシティーレシーバー付
T/Rセット R614FS付×1
税抜価格￥55,500
Wレシーバー T/Rセット R614FS×2付
税抜価格￥62,500
●内蔵アンテナレシーバー付
T/Rセット R614FF-E付×1
税抜価格￥54,500
Wレシーバー T/Rセット R614FF-E×2付
税抜価格￥61,000
頑張ってサンワ/M12 2.4Gプロポ（RX-471/PC) （5/末〜6/上発売予定/予約）を入手したいと思います。
第51回静岡ホビーショー2012にてお披露目されるようです。
4PK SuperR
●ダイバーシティーレシーバー付
T/Rセット R614FS付×1
税抜価格￥55,500
Wレシーバー T/Rセット R614FS×2付
税抜価格￥62,500
●内蔵アンテナレシーバー付
T/Rセット R614FF-E付×1
税抜価格￥54,500
Wレシーバー T/Rセット R614FF-E×2付
税抜価格￥61,000
頑張ってサンワ/M12 2.4Gプロポ（RX-471/PC) （5/末〜6/上発売予定/予約）を入手したいと思います。
14
13日日曜日ラジ。
やはり、7.35ローギヤにエンルートXR-s 8.5Tの相性はばっちり。
3発、ふり返しの醍醐味音がめちゃくちゃ良い感じです。
性能面は先に書くように侮れない。凄く、扱い易いブラシレスモーターです。
お疲れ様でした。
カーナビ選定のアドバイスを元にスマートフォンと連携できるpanasonic CN-S300D
パナソニック★ストラーダ CN-S300D 4×4地デジチューナー内蔵7.0インチ
やはり、7.35ローギヤにエンルートXR-s 8.5Tの相性はばっちり。
3発、ふり返しの醍醐味音がめちゃくちゃ良い感じです。
性能面は先に書くように侮れない。凄く、扱い易いブラシレスモーターです。
お疲れ様でした。
カーナビ選定のアドバイスを元にスマートフォンと連携できるpanasonic CN-S300D
パナソニック★ストラーダ CN-S300D 4×4地デジチューナー内蔵7.0インチ
12
Aluminum Steering Wheel for Sanwa M11 MT-4、インプレッション。
付属はホイール固定用にイモネジ3本、専用レンチ、ローレット加工溝へ入れるシリコン2本。
固定用イモネジはサイズ1.5�丱譽鵐舛任和腓�く、付属の専用レンチを使用します。レンチサイズは1�亢�。
浅いローレット加工からの滑り止めグリップの役割はないに等しいフィーリング(シリコン含む)
しかし、送料込み\1,045円と云う激安なので質を要求しないのならば有りかと思います。
TSアルミハンドル純国産の高精度加工、及びローレットのグリップ感を知った為に余計にチープに見えるのかも知れません。
VW、1.2TSI BLUEMOTIONに好インプレッション。
付属はホイール固定用にイモネジ3本、専用レンチ、ローレット加工溝へ入れるシリコン2本。
固定用イモネジはサイズ1.5�丱譽鵐舛任和腓�く、付属の専用レンチを使用します。レンチサイズは1�亢�。
浅いローレット加工からの滑り止めグリップの役割はないに等しいフィーリング(シリコン含む)
しかし、送料込み\1,045円と云う激安なので質を要求しないのならば有りかと思います。
TSアルミハンドル純国産の高精度加工、及びローレットのグリップ感を知った為に余計にチープに見えるのかも知れません。
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11
Goodな記事がエンルートWebページにUPされていました。
CE-Rへ流用可なエンルート、JXR用部品ワンウェイ、ダイレクト類。その上、ワンウェイベアリングはハイキャパ大容量タイプ。
なんでもこちらの流用は前後0.5ｍｍのシム調整だけでボルトオン。
φ10mmシムセットワンウェイ、1510ベアリング部クリアランス取りφ10�个�と思います。
F、Rブラックのユニット×プーリー、センターをスクエア製などのブラックプーリーで格好良く決まりそうです。
そして、注目はそのお値段です。
フロントワンウェイユニット（ブラック） ワンウェイジョイントHG アルミワンウェイプーリー40T
アルミダイレクトプーリーホルダー(ブラック) アルミプーリー32T ダイレクトカップ アルミセーバーリング
RC-ART/CE-RX用SPワンウェイユニットセット（ブラック）
RC-ART/CE-RX用SPリジットアクスルセット（ブラック）
CE-Rへ流用可なエンルート、JXR用部品ワンウェイ、ダイレクト類。その上、ワンウェイベアリングはハイキャパ大容量タイプ。
なんでもこちらの流用は前後0.5ｍｍのシム調整だけでボルトオン。
φ10mmシムセットワンウェイ、1510ベアリング部クリアランス取りφ10�个�と思います。
F、Rブラックのユニット×プーリー、センターをスクエア製などのブラックプーリーで格好良く決まりそうです。
そして、注目はそのお値段です。
フロントワンウェイユニット（ブラック） ワンウェイジョイントHG アルミワンウェイプーリー40T
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09
07
先にUPしたエンルートブラシレスXR-s8.5Tのバックラッシュ調整にTSの社長さん、まっすんさんから的確なアドバイスを頂きました。
この場をお借りしまして、有難う御座いました。気に入ったモーターだけにこれで無事に使用できます。
それでは、原因から。
モーターセンサー側のシャーシスリットのエッジ部がエンルートモーターは若干長い為に干渉していました。
モーターが斜めに取り付けられたことにより、適正なバックラッシュが取れないでスパーを傷めた原因。
これ、アドバイスを頂き言われて初めて気付いた盲点。ホント、若干の干渉で一見解りません。
そして、シャーシスリットエッジ部周辺の削り合わせモーター間のクリアランスを取ります。
お蔭さまで04モジュールのローギヤセットアップが叶いました。
他のシャーシは解りませんが、CE-RXライトニング、CE-RX White Wolf（ホワイトウルフ）、CrimsonLightning形状のシャーシにエンルートブラシレスXR-sモーター取り付けは上に書いた通り要加工。
まんまアドバイスの受け売りですが参考にされて下さい。
この場をお借りしまして、有難う御座いました。気に入ったモーターだけにこれで無事に使用できます。
それでは、原因から。
モーターセンサー側のシャーシスリットのエッジ部がエンルートモーターは若干長い為に干渉していました。
モーターが斜めに取り付けられたことにより、適正なバックラッシュが取れないでスパーを傷めた原因。
これ、アドバイスを頂き言われて初めて気付いた盲点。ホント、若干の干渉で一見解りません。
そして、シャーシスリットエッジ部周辺の削り合わせモーター間のクリアランスを取ります。
お蔭さまで04モジュールのローギヤセットアップが叶いました。
他のシャーシは解りませんが、CE-RXライトニング、CE-RX White Wolf（ホワイトウルフ）、CrimsonLightning形状のシャーシにエンルートブラシレスXR-sモーター取り付けは上に書いた通り要加工。
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07
エンルート、XR-s 8.5T センサードブラシレスモーターを早速搭載走ってみました。
手頃な価格帯の割にはトルク、レスポンス、音まったくもって悪くないです。
中規模？なホームコースには回転落ちが早い分次の操縦アクションが楽に行えて扱い易いぐらい。
もう1個買っておけば良かったと云った程。
只、、、、
ギヤ比7付近のモーター取り付けマウント幅が狭い。
スパー112T、ピニオン29Tでギリハマったものの歯車の咬み合いバックラッシュが甘く、1日でスパー2個ダメにしました。
帰りに120T、ピニオン複数T購入しましたが、やはりバックラッシュが甘いかキツイ感じ。
キーエンスのルキシオンは難なく収まるのでモーターマウント位置が若干異なるようです。
しかし、Web上皆さんの画像を拝見すると難なく収まっている様子なので関心しています。
XR-s良いモーターだけにモーターマウントの長穴加工を含め取り付けを少々思考してみます。
結局は今現在キーエンスルキシオンKG 7.5Tへ積み替え。
キーエンス ルキシオン 8.5T-Dあたりに興味あったりします。
もう一点、デフの1510ベアリングゴリって即日旅立ちました。
エンルートXR-s 8.5Tブラシレスモーターの取り付け（RC-ARTウルフ板）「要加工」
手頃な価格帯の割にはトルク、レスポンス、音まったくもって悪くないです。
中規模？なホームコースには回転落ちが早い分次の操縦アクションが楽に行えて扱い易いぐらい。
もう1個買っておけば良かったと云った程。
只、、、、
ギヤ比7付近のモーター取り付けマウント幅が狭い。
スパー112T、ピニオン29Tでギリハマったものの歯車の咬み合いバックラッシュが甘く、1日でスパー2個ダメにしました。
帰りに120T、ピニオン複数T購入しましたが、やはりバックラッシュが甘いかキツイ感じ。
しかし、Web上皆さんの画像を拝見すると難なく収まっている様子なので関心しています。
XR-s良いモーターだけにモーターマウントの長穴加工を含め取り付けを少々思考してみます。
結局は今現在キーエンスルキシオンKG 7.5Tへ積み替え。
キーエンス ルキシオン 8.5T-Dあたりに興味あったりします。
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05
04
FaceBookなどでRC DRIFTラジドリの情報を発信しているDrift MISSION.comさんが興味深いアンケート調査を実施されていました。
4月世論調査の内容はどのような電子機器(モーター・ESC)をお使いか？総投票数367
��1、Hobbywing ��2、Other ��3、Novak ��4、LRP ��5、Speed Passion ��6、Keyence
国内シェアは相当数のユーザーを獲得するキーエンスさんは6番目。
Drift MISSION.com、Webページは日本では馴染みが薄いと思いますし、回答者は主に海外の方が中心だろうかとは思いますが、SpeedPassion(Hobbywing OEM) 系はさすがに強い印象。
各メーカーのメカに甲乙付けるつもりはありませんが、ちょっと面白いリサーチでしたからUPしてみました。
HOBBYWING XERUN-120A SD V2.1 ブラック
ノバック スライダーシステムドリフトブラシレスモーター8.5R ドリフト専用-RE
powersスフィア コンペティション TCスペック
スピードパッション/GT2.0 PRO ブラシレスESC
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA パールブラック
4月世論調査の内容はどのような電子機器(モーター・ESC)をお使いか？総投票数367
��1、Hobbywing ��2、Other ��3、Novak ��4、LRP ��5、Speed Passion ��6、Keyence
国内シェアは相当数のユーザーを獲得するキーエンスさんは6番目。
Drift MISSION.com、Webページは日本では馴染みが薄いと思いますし、回答者は主に海外の方が中心だろうかとは思いますが、SpeedPassion(Hobbywing OEM) 系はさすがに強い印象。
各メーカーのメカに甲乙付けるつもりはありませんが、ちょっと面白いリサーチでしたからUPしてみました。
HOBBYWING XERUN-120A SD V2.1 ブラック
ノバック スライダーシステムドリフトブラシレスモーター8.5R ドリフト専用-RE
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03
TS縦コンバのベアリング交換を行いました。
ワンウェイ、リジット用に1510ボールベアリング×6
フロントナック、リアハブ用に1510ボールベアリング×4
フロントナックル、リアハブ用に1050ベアリング×4
センターシャフト支持用に840ベアリング×2
手っ取り早くCE-RX用ラバーシールベアリングセットなども有り。
タミヤ/ハイトルクサーボセイバー(黒)同時にOVER DOSEサーボホーンへ。
ワンウェイ、リジット用に1510ボールベアリング×6
フロントナック、リアハブ用に1510ボールベアリング×4
フロントナックル、リアハブ用に1050ベアリング×4
センターシャフト支持用に840ベアリング×2
手っ取り早くCE-RX用ラバーシールベアリングセットなども有り。
タミヤ/ハイトルクサーボセイバー(黒)同時にOVER DOSEサーボホーンへ。
03
エンルート ブラシレスモーター XR-sシリーズ 8.5T
やはり、XR-s各T数早くも売り切れ続出。ビジュアル面外缶はブラックの超クール。
そして、高回転域の「音サウンド」に注目。
やはり、XR-s各T数早くも売り切れ続出。ビジュアル面外缶はブラックの超クール。
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03
02
02
調子が悪かったフロントワンウェイを外してみると見事に壊れていました。
長いこと使っているので仕方ないですね。予備を組み込みます。
これでワンウェイのストックはないので次回からは従来より、大容量ワンウェイベアリング採用タイプを使ってみようかと目論んでいます。
RC-ART/CE-RX用SPワンウェイユニットセット（ブラック）
ワンウェイをブラックで行くならリジットは従来のカップイモネジからピンタイプのRC-ART/CE-RX用SPリジットアクスルセット（ブラック）こちらが必然。
ちなみに、ALEX RACING製のハイキャパワンウェイシルバーもあり。モデル4562100793054
（CE-4.CER・CERD08・CERD11・CERD11plustoyo)
フロント廻り分解序でにベアリングをチェックするとゴリゴリ終わっていたのでエンルートブラシレスXR-s 8.5Tオーダーに同梱をお願いしました。
ワンウェイ、リジット用に1510ボールベアリング×6
フロントナック、リアハブ用に1510ボールベアリング×4
フロントナックル、リアハブ用に1050ベアリング×4
センターシャフト支持用に840ベアリング×2
車のコンディションを左右する各消耗部品は常に良好な状態で使いたいものです。
長いこと使っているので仕方ないですね。予備を組み込みます。
これでワンウェイのストックはないので次回からは従来より、大容量ワンウェイベアリング採用タイプを使ってみようかと目論んでいます。
RC-ART/CE-RX用SPワンウェイユニットセット（ブラック）
ワンウェイをブラックで行くならリジットは従来のカップイモネジからピンタイプのRC-ART/CE-RX用SPリジットアクスルセット（ブラック）こちらが必然。
ちなみに、ALEX RACING製のハイキャパワンウェイシルバーもあり。モデル4562100793054
（CE-4.CER・CERD08・CERD11・CERD11plustoyo)
フロント廻り分解序でにベアリングをチェックするとゴリゴリ終わっていたのでエンルートブラシレスXR-s 8.5Tオーダーに同梱をお願いしました。
ワンウェイ、リジット用に1510ボールベアリング×6
フロントナック、リアハブ用に1510ボールベアリング×4
フロントナックル、リアハブ用に1050ベアリング×4
センターシャフト支持用に840ベアリング×2
車のコンディションを左右する各消耗部品は常に良好な状態で使いたいものです。
01
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エンルート ブラシレスモーター XR-sシリーズ
ファンロータの魅力「音」12.5mm高トルク型ニュートラルブレーキの「転がり」の観点からホームコースに最善のXR-s 8.5T センサードブラシレスモーターをクリック。
TS縦コンバのベアリングも交換したかったので同梱丁度良いタイミングでした。
モーター内部がタイトな作りになっていますので、モーターへの取り付けは3mm以上ネジがかからないようにスペーサーなどで調整してお使い下さい
(メーカーより転載)
長いネジはファンを痛める話なので注意したいと思います。
Private Garageスキンはこちらから。
ファンロータの魅力「音」12.5mm高トルク型ニュートラルブレーキの「転がり」の観点からホームコースに最善のXR-s 8.5T センサードブラシレスモーターをクリック。
TS縦コンバのベアリングも交換したかったので同梱丁度良いタイミングでした。
モーター内部がタイトな作りになっていますので、モーターへの取り付けは3mm以上ネジがかからないようにスペーサーなどで調整してお使い下さい
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長いネジはファンを痛める話なので注意したいと思います。
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29
こちらでもユーザー急増中のエンルート ブラシレスモーター XR-sシリーズ
その気になって欲しい時にはいつも売り切れでしたが、Webオンラインをチェックするとシリーズずらっと入荷しているようです。
高回転域の「音」がめちゃくちゃカッコイイモーターなのです。
この手ファン内臓型ロータブラシレスはどこだったかTZW、ホビーネット系のOEMモデルでしょうか。
狙いは、XR-s 7.5T センサードブラシレスモーター。もう少々検討。
その気になって欲しい時にはいつも売り切れでしたが、Webオンラインをチェックするとシリーズずらっと入荷しているようです。
高回転域の「音」がめちゃくちゃカッコイイモーターなのです。
この手ファン内臓型ロータブラシレスはどこだったかTZW、ホビーネット系のOEMモデルでしょうか。
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28
タキオンのオーバーホール メーカーへメンテ依頼から本日戻って参りました。
総額は送料代引込み、神のアフターサービス、キーエンス。有難う御座いました。
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA パールブラック（タキオン・エアリア）
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA シャインレッド（タキオン・エアリア）
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA シャインブルー（タキオン・エアリア）
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA パールブラック（タキオン・エアリア）
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA シャインレッド（タキオン・エアリア）
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA シャインブルー（タキオン・エアリア）
総額は送料代引込み、神のアフターサービス、キーエンス。有難う御座いました。
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA パールブラック（タキオン・エアリア）
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA シャインレッド（タキオン・エアリア）
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA シャインブルー（タキオン・エアリア）
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA パールブラック（タキオン・エアリア）
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA シャインレッド（タキオン・エアリア）
キーエンス ブラシレスESC TACHYON AIRIA シャインブルー（タキオン・エアリア）
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2012、 fireworks of summer
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2012、4、28 国際クルーズ客船 Diamond Princess
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いよいよサンワさんのフラッグシップ機、M12発表〜予約スタート。
カッティングプロッタが後回しになる。
クラフトロボCC330-20の後継機種 Silhouette-CAMEO（シルエットカメオ）
SANWA M12
カッティングプロッタが後回しになる。
クラフトロボCC330-20の後継機種 Silhouette-CAMEO（シルエットカメオ）
SANWA M12
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こちらはアルミのツインウイング。受け取り後詳細はUPしたいと思います。
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2012 Tall Ships Festival
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また一人仲間からM11X用スキン貼り、ホイールハンドルを装着した写真を添付して頂きました。
M11X-Dフルメタリックシルバー仕様。
ステアリングホイールは玉数が少ない希少テールスライダー 5本スポークパウダーショット×刻印Wネームアルミハンドル
テールスライダー、プライベートガレージ両社をできる範囲内全力で応援している身としては身近に両社のユーザーが増え嬉しい限り。
商品クオリティ物が良だけに目が肥えたユーザーは必然的に選別しているだけかも知れません。
M11X-Dフルメタリックシルバー仕様。
ステアリングホイールは玉数が少ない希少テールスライダー 5本スポークパウダーショット×刻印Wネームアルミハンドル
テールスライダー、プライベートガレージ両社をできる範囲内全力で応援している身としては身近に両社のユーザーが増え嬉しい限り。
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イーグル1/10用グラファイトGTウイング類似、同等スポイラーかと思われる海外版スポイラーを輸入してみます。
色は、レッド、イエローの2色。
ステーはこちら。
色は、レッド、イエローの2色。
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- プライベートガレージ シート入荷 （転載） (04/24)
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プライベートガレージさんより提供して頂きましたM11X用スキン貼り画像を添付して頂きました。
仲間のカスタマイズはスタンダードカーボン調ブラック×クリスタルカラーカーボン調レッド×非売品メッキ調レッド。
テールスライダーさんの5本スポークホイール×マットブラックハンドルと相まって味気ない樹脂製プロポからカーボン調基調のツートンカラーが個性を上手く引き出せていると思います。
PGスキン、一度貼るとプロポ標準樹脂カラーは物足りなくなるんです。
プライベートガレージスキンの大きな魅力は豊富なカラーバリエーションに高いクオリティ。
気分に応じて様々な配色カスタマイズを手軽に楽しめるプロポスキンは色を楽しむと言えるでしょう。
私事はもう標準樹脂カラーへは戻れません。
仲間のカスタマイズはスタンダードカーボン調ブラック×クリスタルカラーカーボン調レッド×非売品メッキ調レッド。
テールスライダーさんの5本スポークホイール×マットブラックハンドルと相まって味気ない樹脂製プロポからカーボン調基調のツートンカラーが個性を上手く引き出せていると思います。
PGスキン、一度貼るとプロポ標準樹脂カラーは物足りなくなるんです。
プライベートガレージスキンの大きな魅力は豊富なカラーバリエーションに高いクオリティ。
気分に応じて様々な配色カスタマイズを手軽に楽しめるプロポスキンは色を楽しむと言えるでしょう。
私事はもう標準樹脂カラーへは戻れません。
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